miércoles, 19 de junio de 2019

TRES TRISTES TIGRES PACTABAN JUNTOS EN UN TRIGAL

¿En serio? ¿Nos estáis diciendo que sólo habéis encontrado esa razón? ¿De verdad?

Perdonad que insista, pero ¿nos estáis hablando en serio? ¿Y no os da vergüenza el hacer tanto el ridículo?

O sea, que nos estáis diciendo que solo habéis encontrado como motivo para un pacto en principio anti-natura, no sólo en toda la Región de Murcia sino en toda España, que Pepe Lòpez no gobierne en minoría la Trimilelaria. Que no hay otros motivos más importantes para mandar a tomar viento la disciplina de partido que ese.

Los tenéis más gordos que el caballo de Espartero, pijo...  Que sí, que puede ser todo lo cierto que queráis que este hombre sea a veces un faltón maleducado acostumbrado a pensar que el Salón de Plenos es el Consejo de Dirección de Cafés Cavite, donde puede hacer y gritar lo que le dé la gana, y además si quiere, repite. Pero también lo es que le importan su ciudad y sus habitantes, y que se preocupa por ellos.
Me da VERGÜENZA que los tres partidos os unáis en un pacto de este tipo y hasta rompáis alguno la disciplina de partido sólo para impedir que alguien así sea alcalde, pero no lo hagáis para cosas más importantes como proteger el Mar Menor y arreglar el desastre que vuestra desidia ha permitido, la lucha contra el Cambio Climático o la contaminación, la Sanidad, la lucha contra la corrupción y los sobrecostes, la remunicipalización de servicios, la exigencia de infraestructuras tan tan necesarias, impedir que los populistas de ultraderecha lleguen a tener relevancia... Rien de rien a nivel local, ya no te cuento a nivel regional o nacional....


"Tweet" de Noelia Arroyo (PP) durante la campaña electoral.

¿Acaso nos creéis tan estúpidos? ¿Qué hay detrás? ¿Hidrogea? ¿Tomás Olivo y el plan Rambla? ¿Algún gran proyecto nuevo del que se pueda sacar tajada, o alguno de los viejos sobre el que no se quiera rascar?  ¿Ansias de poder que vosotros mismos criticáis en los demás? ¿Maquillar el paso sin sol ni sombra de Castejón por la Alcaldía, o el fracaso de la apuesta por la candidatura de Arroyo, cartagenera sólo por nacimiento? La excusa de "por el bien de Cartagena" huele a chamusquina.

Pero no os crezcáis demasiado, "caviters". Se me debe haber pegado la mala uva de Reverte el otro día, porque tengo para todos.

Los pactos en sí mismos entran dentro de las reglas de nuestra Democracia. Lo de los pactos tiene sus cosas buenas y sus cosas malas, pero debe funcionar para todos por igual, no sólo cuando nos viene bien. MC se aprovechó de ello en 2015, año en el que el PP sacó 10 ediles, el PSOE 6 y MC 5, y los dos últimos pactásteis para arrebatarle el bastón de mando a los primeros. Perfecto, oye, pero las reglas son las mismas para todos. O gobierna siempre la lista más votada, sea la que sea, o si pacta alguien, sea quien sea, a callar. No son lo mismo los dátiles que los tomátiles, ¿verdad? Memoria selectiva, se llama eso. O bien otra cosa, con el mismo nombre a ambos lados del Puerto de la Cadena: Hipocresía. Haz lo que yo te diga, pero no lo que yo haga.

Independientemente de lo que opine sobre este pacto o sobre sí debe o no gobernar siempre la lista más votada, "la mayoría" significa "más del 50,00% de los votos", no "la lista con el mayor porcentaje individual de votos"... Sí la suma de los que pactan da más de ese 50,00%, esa suma es quien representa - en teoría - a la mayoría de ciudadanos. MC no quiso, por sus bemoles, pactar ni con Tirios ni con Troyanos... Pues bien, otros sí que han querido, y punto pelota. Haber estado más listo. Y si ahora calificas de "engaño" el que no dejen gobernar a la lista más votada, igual engaño fue el que se perpetró hace cuatro años. Decidid, pero manteniendo la coherencia. Que la famosa frase de Groucho Marx sobre los principios se está borrando ya de tanto usarla. Y más aún, cuando se intenta dar lecciones.

Y, estimado #Pepe_Cavite: Con ese tipo de insultos y odio vociferante, pierdes toda la razón que puedas tener por la boca, porque los usarán como excusa. No llegas a ningún sitio, y mucha gente a la que quizá podrían gustar tus propuestas no te apoyará, soló los más acérrimos, así que no podrás conseguir todo lo que quieres. Si, aun hablando claro, te moderaras (como en 2016 con lo del Mar Menor), te votarían más, se te tendría en cuenta, y le cerrarías la boca a muchos. De paso, conseguirías que se prestara más atención a LO QUE DICES y no a CÓMO LO DICES, lo cual, creo, sería innegablemente más positivo para Cartagena. Pero como no aprendes y además, en este caso - otra vez más -, Murcia tampoco ha tenido nada que ver, te podrás imaginar que odio, insultos, berridos y demas vociferio cartagenerista desatado, me los paso por el mismísimo arcus triumphalis romano, como diría Reverte, sin pararme a pensar en nada más. Y no sólo yo, muchos más. Cartageneros, incluso. Quien pierde las formas, pierde la razón, y no vas a tener más razón por chillar más alto. Eso, cuando la tengas, que ya es harina de otro costal más subjetivo. Por desgracia, como tu inquina y tu rabia hacen que el otro desconecte, porque siempre es más de lo mismo y por lo mismo, los que lo acaban pagando son los de siempre, aquellos cuyos intereses tú dices defender: Cartagena y los cartageneros. Para muestra, lo del sábado pasado.


Viñeta de Pedro Sabiote para La Opinión

¿Qué, que te ofende? Pues tú a mí también, así que ajo y agua; y donde las dan, las toman. ¿Qué, que te da rabia que pase por alto tus reivindicaciones? Mala suerte, hoy te lo mereces. Si a tí te da rabia, a Cartagena y a los cartageneros aún más, y ellos NO se lo merecen. Así que a ver si la próxima vez sabes guardar las formas y comportarte como alguien que quiere representar a una de las ciudades más importantes y bonitas de nuestra Región y de todo el Mediterráneo español, en vez de como un hooligan resentido. "Verdades como puños y a la cara", ¿recuerdas? Pues ahí las tienes.

Mientras tanto, y salvo moción de censura, desarrollad un buen trabajo de oposición, a mayor gloria de Cartagena y su gente, con responsabilidad y respeto, y así dentro de cuatro años tal vez la ciudad sea portada por las grandes mejoras logradas, y no por los escándalos. Y así, a lo mejor, sí que os apoya de verdad "la mayoría".

PD: Una Urbanismo (Hidrogea, Plan Rambla) y otra Infraestructuras (chapuza del pseudo-AVE, negación del servicio de Cercanías)...Creo que está todo dicho...

PD2: Personalmente, es una pena que un proyecto político que quería para Cartagena básicamente lo mismo a excepción de la reivindicación provincial, y reivindicaba lo mismo pero con más respeto, educación y visión regional, no obtuviera la confianza de los electores. También le deseo toda la suerte del mundo la próxima vez.

- Enlaces -

https://elpais.com/politica/2019/06/19/actualidad/1560955619_732251.html

https://www.cadenaser.com/emisora/2019/05/22/radio_cartagena/1558517470_237214.amp.html

https://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2019/06/16/jose-lopez-puno-falta-cara/1030966.html

https://newseuropa.es/cartagena-mc-gana-y-jose-lopez-quiere-gobernar-solo/

https://www.laverdad.es/murcia/cartagena/tomas-olivo-amplia-20190414005802-ntvo_amp.html

http://murciadiario.com/art/13934/cartagena-desbloquea-el-plan-rambla-de-tomas-olivo-que-permitira-levantar-1700-viviendas

https://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2017/12/12/mc-ctssp-registran-peticion-forzar/882230.html

https://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2017/11/08/euros-separan-hidrogea-castejon-llegar/873432.html

https://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2017/11/08/han-interpuesto-contencioso-consistorio/873431.html

https://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2017/06/02/ayuntamiento-estudia-llevar-hidrogea-tribunales/834367.html

https://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2017/03/30/gobierno-da-marcha-e-informa/817835.html

https://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2017/03/28/juez-reclama-informes-relacion-ediles/817214.html

miércoles, 5 de junio de 2019

C's-MEN: ¿REGENERACIÓN?


Hay veces que las entradas del blog son difíciles y largas de escribir. Tienes que buscar noticias, investigar en internet, leer informes y demás farragosas y largas tareas de búsqueda de datos con los que apoyar tus argumentos. Luego, organizarlo todo para que el lector entienda bien lo que quieres contar, tratando de no dejarte nada en el tintero sin que tampoco quede excesivamente largo o infumable. Todo para que te salga un buen artículo. Ejemplos de este caso son - me vais a permitir la vanidad - mis entradas sobre el Soterramiento y sus mentiras, sobre Corvera, o Teo y los PGE.

Otras veces, las entradas te las escriben solas algún político - principalmente - con demasiada verborrea, de los que sueltan lastre sin comprobar las sentinas, como el Far West Sheriff Bernabé "el Uvas" y sus "Saludos Cordiales" o Pepe Cavite y sus salidas de tono, o nos las brindan jugosos y clarificadores titulares en prensa. Y otras, tienes la suerte de que un maestro en lo suyo cuente exactamente lo que tú quieres contar, y no puedes más que rendirle el correspondiente homenaje. Esta entrada es una mezcla de los dos últimos casos.

Como lo cuentan como nadie, me remito a los dos maestros que ya han metido la pica. Y me refiero, claro, a mis admirados Rosa Roda y Ángel Montiel, que nunca dan puntada sin hilo y lo dejan meridianamente claro en estos fenomenales artículos:


A los que podemos añadir, fácilmente localizables por internet, la multitud de declaraciones de los dirigentes de PP, C's y de los populistas del diccionario en relación a los posibles pactos de gobierno en la Región de Murcia. Como por ejemplo:





A ver, por partes:

1) Respecto al PP: Presi (y Teo, que lo supervisas desde las alturas de tu despacho en Madrid), ¿Cómo iba entonces lo de los "pactos de perdedores" y los "gobiernos frankenstein", que no lo pillo?
Bueno, que yo no tengo un " Máster en Marketing Político ", ni siquiera por la Rey Juan Carlos, ¿eh?... A lo mejor no lo pillo por eso...

¿Cuándo es "gobierno frankenstein" y cuando "mayoría social"? ¿Cuándo " es lo honesto y lo que quiere la ciudadanía" que gobierne la lista más votada, según me convenga?

O, a lo mejor, igual que querían SUBIR el salario mínimo de 900/a 850€, para Casado y Teodoro es esto lo que significa " la lista más votada" para ellos....

23 es mayor que 22, y que 22,5 (la mitad de 45, que son los escaños de la Asamblea).
Lo digo por si estás confundido, como tu jefe Casado....Y no me pongas excusas de mal pagador como que "el PSOE se negó a que se estableciera así por ley"... Porque lo habéis exigido sin ley que valiera de por medio...

¿Qué tal te sienta el epíteto de Presiokupa Teledirigido?

2) Respecto a C's, ahí están los "regeneradores de centro", los que venían a " erradicar la corrupción " y a "permitir la entrada de aire fresco" a la "nueva política"...



Valiente regeneración la que hace que todo siga igual. Los hechos, los "socios preferentes" y los segundos platos demuestran todo lo contrario. ¿Qué es esa paparruchada de exigirle a Conesa dos cuestiones de Estado - "renegar" de las políticas de Sánchez y apoyar el 155 -, cuando estamos hablando de pactar un Gobierno autonómico a cientos de kilómetros de Cataluña? Menos lobos, Caperucito Rivera. Menos excusas de mal pagador.

Es de agradecer al menos ese soplo de sentido común que supuso la tesis, defendida por Garicano, de no firmar gobiernos con la ultraderecha retrógrada... Pero tampoco sirve que al final se transforme de nuevo en la excusa de "yo no pacté con ellos, pactaron los otros". Y no puedes decir que "ya está bien con 24 años de gobierno del PP en la Región de Murcia", y a los pocos días decir que es tu socio preferente.


Nada más que añadir, Señoría. Hipocresía naranja. Si en Andalucia se necesitaba un cambio porque no es democráticamente sano que gobiernen tantos años los mismos puesto que se crean vicios y aparece dejadez, en la Región de Murcia se necesita un cambio porque no es democráticamente sano que gobiernen tantos años los mismos puesto que se crean vicios y aparece dejadez. Independientemente de quien gobierne. PUNTO. Cualquier otra cosa es cinismo e hipocresía. He ahí vuestra coherencia y vuestra credibilidad, fruto de las cuales estáis pagando el precio político que corresponde, tanto dentro de vuestra organización como en intención de voto. Todo por el egocentrismo de Rivera y sus ansias de poder. Debe ser difícil de digerir que un partido de ultraderecha radical edt3 siendo, irónicamente, más regenerador que uno... En fin, vosotros veréis. En el jardín en el que os estáis metiendo no crecen bonitas flores, precisamente.

https://elpais.com/politica/2019/06/24/actualidad/1561365177_942515.html

Y 3), lo más importante, lo que más se clava en las entrañas: Se puede decir más alto, pero no más claro..."Madrid (Hervías) marcará las directrices" y "Teodoro García supervisará", con el Cid Abascal y su escudero también vociferando desde su caballo y los de la rosa haciendo también sus cuentas desde Ferraz.
Es decir, el Gobierno de la Región de Murcia se decide en todos sitios menos donde debiera decidirse: en la Región de Murcia. Y se va a hacer pensando en todo menos en lo que debería pensarse: El bienestar, interés general, progreso y desarrollo de la Región de Murcia y de sus ciudadanos. Somos un cromo sin valor y nos utilizan como moneda de cambio para cosas más importantes, porque está muy claro que en MADRID ( ni en Génova 13, ni en Alcalá 253, ni en Ferraz ni en en Congreso)  la REGIÓN DE MURCIA NO IMPORTA... Excepto para los sillones, el clientelismo, los intereses privados y el acceso al poder.


A todos los que se han sentido estafados por C's y el resto de partidos en la Región de Murcia, y a los que quieren que el Gobierno de la misma se decida aquí... Bienvenidos a #SomosRegión. 13.400 personas lo vimos claro el 26M.  Y ahora, quienes lo vean, se darán cuenta que, oye, es verdad, deberíamos haber votado a #SomosRegión para que las decisiones sobre nuestro Gobierno se pudieran tomar en la #RegióndeMurcia.

Y soltamos:" Pijo, menúos genares son, que no les importamos una miaja".  Pero aaaaaaah....Demasiado tarde!

Lo malo, que si todo sigue como a día de hoy, mi Región y sus habitantes perderán cuatro años preciosos. Lo bueno, que todos han destapado sus cartas y están demostrando lo que de verdad son. Los votos tienen memoria histórica, ayudada hoy por la #malditahemeroteca. Dentro de cuatro años, no podrán engañar a nadie.

Decía George Bernard Shaw, autor y crítico irlandés, Nobel de Literatura, que "Los políticos y los pañales deben ser cambiados con frecuencia. Ambos, por la misma razón." Así que, ya sabéis: Para dentro de 4 años, rabos de pasa, Fósforo Ferrero....y el voto a #SomosRegión, el auténtico proyecto regenerador de la Región de Murcia.

https://metropolisfm.es/podcast/opinion-la-regeneracion-en-el-adn-de-somos-region-por-antonio-tomas/

https://www.somosregion.es/

PD: Véase lo dicho a SM Felipe VI por el Diputado del PRC en la ronda de contactos del monarca para formar Gobierno:

https://www.elmundo.es/espana/2019/06/05/5cf78c04fc6c833a328b4825.html

PD2: Tampoco está mal este artículo de Manuel Buitrago:

https://www.laverdad.es/murcia/huevos-cesta-20190612004356-ntvo.html

Ni este de José Antonio Ruiz Vivo:

https://muyconfidencial.es/romance-del-presidente-bocadillon-y-su-gobierno-frankestein/

Y, al que le guste la opinión internacional, estos otros:

https://www.eleconomista.es/politica/noticias/9939082/06/19/Macron-advierte-a-Rivera-de-que-no-acepta-ambiguedades-con-Vox-o-rompera-la-cooperacion.html

https://cadenaser.com/ser/2019/06/28/politica/1561752813_914590.html

lunes, 20 de mayo de 2019

CARTA ABIERTA A LÓPEZ MIRAS

Estimado Presidente regional (de momento) Fernando López Miras:

Como ciudadano de la Región de Murcia, y ante su Carta Abierta publicada el 19 de mayo de 2019 en el diario La Opinión, me gustaría que me aclarara algunas cosas.

¿Cómo puede ser que Ud. sea tan cínico e hipócrita, y le falte el respeto de esa manera a casi un millón y medio de murcianos? ¿Sí ni siquiera tiene la decencia de acudir a los debates que se le proponen desde los medios de comunicación?

¿Cómo puede decir que Ud. y su partido son la mejor defensa para la Región, si no ha reclamado nada al Gobierno central cuando gobernaba también el PP, a sabiendas de que muchas de las decisiones tomadas eran lesivas para nuestros intereses?

¿Cómo pretende Ud. que le votemos, sí ha antepuesto los intereses del partido y de ciertos grupos de presión a los generales de la Sociedad murciana? ¿Sí doblamos la cabeza ante todo lo que disponga Génova, 13? ¿Sí el que le colocó en su puesto está vinculado a varios escándalos de corrupción?

¿Cómo es capaz de afirmar que nunca dejará de trabajar por la Región, por sus ciudadanos y por su futuro si es abiertamente capaz de pactar con la ultraderecha más rancia, retrógrada y populista con tal de no perder el sillón? Un pacto que rechaza la inmensa mayoría de los ciudadanos de nuestta Región (sólo hay que ver el barómetro del CEMOP). Una ultraderecha, le recuerdo, que propone DESMANTELAR el Estado Autonómico que los españoles votaron con un amplio consenso en 1978 - algo INCONSTITUCIONAL, por cierto -, echar el cierre a nuestra Asamblea Regional - literalmente, lo dijo Ortega-Smith en Cartagena -  y boicotear nuestro nuevo Estatuto de Autonomía. Para amigos así, quién quiere enemigos.

Claro que en realidad, no hay de qué extrañarse tanto... Son hijos uno del otro, y antes estaban en vuestras filas, como el amigo Luis Gestoso. Además, como usted mismo ha dicho, os une lo importante: Recorte de derechos y libertades, imposición de moral y apropiación de los símbolos patrios (véase el numerito del año pasado con Víctor Martílez y la banderita colgandera desde su despacho en la Asamblea), negación de realidades como la violencia de género, enchufismo de amigotes. Bajadas populistas de impuestos directos, subidas de los indirectos, vía libre a la Ingeniería fiscal de las SICAV y la tributación en paraisos fiscales, desidia en los Servicios Públicos básicos que todos necesitamos para fomentar el negocio privado de vuestros mecenas. Un gobierno para los más ricos, en línea con la falsa ideología del neoliberalismo económico, que pretende una intervención mínima de las Administraciones y el desmantelamiento de los Servicios Públicos, que sólo trae miseria a los estratos más débiles de la Sociedad. Clientelismo, demagogia, cinismo, manipulación informativa e institucional, y desprecio por la Democracia. No, en realidad non sois tan distintos, ciertamente.

¿Cómo puede tener la cara tan dura y engañar así a los ciudadanos, cuando la realidad de su gobierno ha sido está?:

1) Mentiras y gestión exclusivamente partidista sobre el AVE (falso AVE o Gorrión Cojo, más bien) en la Región y sobre el soterramiento. Desprecio absoluto por el interés general de los ciudadanos:

https://calderoypaparajotes.blogspot.com/2019/03/soterrando-mentiras.html?m=1

https://calderoypaparajotes.blogspot.com/2017/05/la-chapuza-regional-y-van.html?m=1

2) Complicidad con el maltrato presupuestario perpetrado por su partido a nuestra Región, aderezado con soberbia, cinismo y más mentiras:

https://calderoypaparajotes.blogspot.com/2018/04/presupuestos-compulsivos.html?m=1

3) Corrupción institucionalizada a todos los niveles, con casos que afectan se llenó a la Región de Murcia:

https://calderoypaparajotes.blogspot.com/2017/04/el-caso-nezo-y-demas-corruptelas.html?m=1

https://www.elplural.com/politica/compra-votos-partido-popular-murcia-dimision-candidato_215239102_amp

https://www.eldiario.es/murcia/politica/AUDIO-candidato-PP-alcaldia-Murcia_0_892411859.html

https://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2019/05/14/he-metido-trabajar-politica-cumplir/1021394.html

https://www.laopiniondemurcia.es/multimedia/audios/elecciones-26m/2019-05-14-1653-presidente-raal-dimite-tras-comprar-votos-cambio-empleo.html

https://elderecho.com/el-tribunal-supremo-condena-por-delito-electoral-al-alcalde-de-fortuna-murcia-por-comprar-votos-para-el-pp

https://www.laopiniondemurcia.es/opinion/2018/01/20/caciques-siervos/891340.html

4) Dejadez y partidismo (todo lo que dice un gobierno central del PP ni se discute, y si es del PSOE se rasgan las vestiduras) a la hora de reclamar infraestructuras básicas, como el Gorguel, la duplicación y electrificación ferroviaria, o un servicio de Cercanías entre Cartagena y Murcia:

https://calderoypaparajotes.blogspot.com/2016/11/el-gorguel-un-proyecto-estrategico.html?m=1

https://calderoypaparajotes.blogspot.com/2018/02/los-lejanias-de-la-region-de-murcia.html?m=1

5) Gestión chapucera con el Aeropuerto de Corvera:

https://calderoypaparajotes.blogspot.com/2018/01/corvera-aproximacion-frustrada.html?m=1

6) Desastre del Mar Menor:

https://www.laverdad.es/lospiesenlatierra/noticias/empeoran-parametros-calidad-20190506020223-ntvo.html

https://www.laverdad.es/lospiesenlatierra/noticias/laguna-limite-20190707004610-ntvo.html

7) Deuda escandalosa de la CARM (más de  10.000 M€), a la vez que se proponen bajadas populistas de impuestos, cuando tenemos enormes deficiencias en nuestros servicios públicos, en línea  con la ideología neoliberal de dejar que estos se degraden y derivar todo al negocio privado.

8) Hipocresía y humo con el agua (criticamos - y con razón - a Zapatero, pero Rajoy no retomó el PHN con su mayoría absoluta por las mismas razones políticas: se presentaba en Aragón en coalición con el PAR y no había que soliviantar a los catalanes por si hacían falta sus votos. Al mismo tiempo, el Presidente del PP-CLM cuestiona de igual forma el Trasvase Tajo-Segura y con cada envío de agua le dice a García-Page que "le han vuelto a engañar"), a la vez que dejadez en la gestión de los regadíos ilegales:

https://calderoypaparajotes.blogspot.com/2017/06/politica-hidro-ilogica.html?m=1

9) Desastre, prácticamente MUERTE, de nuestro Mar Menor, por la dejadez, la desidia y las malas prácticas auspiciadas por décadas de gobierno"popular":

https://www.laopiniondemurcia.es/opinion/2019/10/31/nitratos-cinismo/1064399.html

https://www.laverdad.es/murcia/vertido-cero-patatero-20191027002240-ntvo.html


10) Desprecio al ciudadano, al interés general de la Región y a sus Servicios Públicos (ver declaraciones en medios de López Miras, Teodoro Garcìa o Paco "Uvas" Bernabé).

¿Hacen falta aún más motivos para cambiar de Gobierno en esta tierra?

Pretende usted solicitar la confianza de la Asamblea Regional....¿Confianza? ¿Qué confianza, estimado Presiokupa Teledirigido? ¿Acaso te la mereces, con tu insulsa falta de liderazgo, si ni siquiera tú decides nada en la Región? ¿Si eres capaz de mentir con tanta impunidad sobre temas como el soterramiento y el falso AVE, o el Mar Menor? ¿Si no eres capaz de enfrentarte a un gobierno central de tu mismo partido para defender nuestros intereses, mientras que con uno de signo opuesto se te llena la boca exigiendo cosas desde el minuto cero como si llevaran diez años gobernando? ¿Si eres capaz de pactar con la ultraderecha más rancia y retrógrada, que pretende LIQUIDAR nuestra Autonomía y recortar derechos y libertades, para mantenerte en el sillón?¿Si te puso a dedo un implicado en varios flagrantes casos de corrupción, que se libra por las cortapisas legales que incluyó su partido?

¿Cómo era lo del "ansia de sillones", estimado "Presiokupa Teledirigido López Miras"? ¿Cuándo es un " Pacto de Perdedores " y cuándo una "mayoría social necesaria"? ¿Cuando una región necesita un cambio porque " lleva demasiados años gobernada por los mismos" y eso es "democráticamente sano", y cuando " deben buscarse programas a largo plazo "? ¿Sólo cuando a vosotros os interesa,  hipócritas?

Atentamente,

Un ciudadano común de la Región de Murcia.

lunes, 8 de abril de 2019

POPULISMOS DE DICCIONARIO


Veamos... Lean y decidan por sí mismos. Esto es lo que en realidad son, y lo que piensan (las conclusiones, al final):

a) Carácter, ideología e idiosincrasia del partido






(Y otros cuantos)


(Y otro más)


(A esta no se le podrá decir que era una “doña nadie”, 😂😂)

https://www.elindependiente.com/politica/2019/11/08/vox-tiene-planteamientos-que-son-un-autentico-torpedo-contra-la-constitucion/

https://m.publico.es/culturas/2095247/luis-garcia-montero-debemos-hacer-frente-a-la-llamada-al-odio-que-representa-vox

https://www.elmundo.es/espana/2019/06/03/5cf41c05fdddffbf578b462c.html

https://www.eldiario.es/politica/Manifiesto-disidentes_0_899760638.html


https://www.eldiario.es/murcia/murcia-y-aparte/miedo-antesala-odio_132_8746731.html

https://www.dclm.es/noticias/99030/un-dirigente-de-vox-pide-publicamente-un-golpe-de-estado-en-espana


https://ctxt.es/es/20190424/Firmas/25772/Pablo-MM-el-mentidero-tribuna-Vox-fascismo.html



https://rosarodanews.blogspot.com/2019/11/dinosaurios-y-meteoritos.html?m=1

https://www.mil21.es/mvc/amp/noticia/1355/

https://cadenaser.com/ser/2020/05/29/politica/1590774165_722977.html

https://www.elplural.com/comunicacion/protagonistas/recupera-video-viral-vox-no-veas-no-condenamos-franquismo-herederos_243187102?


b) Antecedentes, financiación e influencias del partido y algunos dirigentes

https://www.eldiario.es/politica/Ortegra-Smith-Falange-Primo-Rivera_0_899410361.html

https://www.publico.es/politica/2092730/dos-candidatos-de-vox-se-presentaron-en-anteriores-elecciones-con-un-partido-neonazi


https://www.infolibre.es/noticias/politica/2021/03/03/abascal_unico_lider_que_oculta_congreso_donde_obtuvo_ingresos_antes_ser_diputado_si_cobra_alguna_fundacion_117416_1012.html


https://elpais.com/politica/2019/04/05/actualidad/1554460979_980526.amp.html















https://cadenaser.com/ser/2020/11/23/sociedad/1606151169_946070.html

https://www.eldiario.es/desalambre/Inmigracion-Ingreso-Minimo-Vital-intentando_0_1034497384.html

http://www.eldiario.es/sociedad/investigadores-manifiesto-falseamiento-manipulacion-Vox_0_961004429.amp.html

https://elpais.com/elpais/2020/02/16/eps/1581848522_488317.html

https://www.elplural.com/politica/vox-disfrutara-subvencion-1067-millones-pese-propone-eliminarlas_233479102

https://www.elpais.com/politica/2019/11/07/actualidad/1573136752_651047.amp.html

https://elpais.com/elpais/2020/04/27/hechos/1587976083_338830.html

https:/www eldiario.es/politica/manual-comunicacion-Vox-rechazar-entrevistas_0_889611783.html

https://maldita.es/maldito-bulo/un-rastreo-de-las-ayudas-sociales-desmonta-el-discurso-de-que-los-inmigrantes-tienen-mas-facilidades-de-acceso-que-los-espanoles/

https://www.heraldo.es/noticias/nacional/2019/12/16/los-extranjeros-aportan-el-10-a-la-seguridad-social-y-solo-reciben-el-0-9-1349153.html

https://www.eldiario.es/desalambre/inmigrante-Schrodinger-extranjeros-trabajo-nacionales_0_965553642.html

https://www.elconfidencial.com/espana/2019-03-04/funcionarios-ayudas-inmigrantes-mentira-hartos_1857782/

https://m.eldiario.es/murcia/murcia_y_aparte/vida-privilegiada-inmigrantes-Murcia_6_920117985.html

https://www.eldiario.es/andalucia/NovusOrbis/delincuencia-inmigracion-fenomenos-relacion_6_737086321.amp.html


https://www.europapress.es/epsocial/igualdad/noticia-recopilacion-datos-victimas-violencia-genero-domestica-espana-20190113123236.html

https://www.eldiario.es/politica/argumentario-Vox-cargos-publicos-guerra_0_967303578.html

https://www.publico.es/politica/2104109/investigan-a-vox-por-delito-de-odio-tras-difundir-el-bulo-de-la-manada-magrebi

https://www.laopiniondemurcia.es/municipios/2019/06/28/guardia-civil-desarticula-grupo-delictivo/1034014.html

https://www.lasexta.com/noticias/nacional/elecciones-generales/verificacion/no-la-invasion-islamista-de-la-que-habla-vox-no-existe-los-datos-de-la-poblacion-musulmana-en-europa_201904115caf357e0cf2798c95fa8ce0.html

https://www.elplural.com/politica/habla-el-ultimo-objetivo-de-la-caceria-de-vox-ruben-sanchez-portavoz-de-facua_221440102?

https://www.elplural.com/politica/espana/vox-subvencion-dinero-publico-programa-electoral-cuanto-dinero_222011102?

https://contrainformacion.es/las-ong-no-colaboran-con-las-mafias-de-trata-de-seres-humanos-los-datos-que-lo-desmienten/?

https://www.publico.es/politica/2113281/las-cifras-que-desmontan-el-bulo-de-vox-ningun-dato-avala-que-los-ninos-mueran-mas-a-manos-de-mujeres?

https://www.laverdad.es/murcia/hogar-menas-20191104081441-ntvo.html

https://contrainformacion.es/efecto-llamada-del-que-habla-abascal-flagrante-mentira/

d) Carácter ultraneoliberal de su programa

https://elpais.com/politica/2019/03/28/actualidad/1553805206_169824.html?

https://www.redaccionmedica.com/secciones/parlamentarios/entrevista-a-garriga-vox-la-sanidad-universal-y-gratuita-es-una-lacra--6818

https://www.eldiario.es/economia/programa-economico-Vox-realidad_0_891361447.html

https://www.elespanol.com/espana/politica/20190413/vox-pretende-mileuristas-paguen-irpf-maximo-no/390462021_0.html

https://www.publico.es/tremending/2021/12/16/son-dos-minutos-pero-a-olona-le-habran-parecido-dos-anos-los-tuiteros-comentan-el-video-de-yolanda-diaz-desmontando-a-vox/

https://www.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/vox-programa-elecciones-funcionarios-empresas-recortes/6497077/

https://laboro-spain.blogspot.com/2019/04/programa-vox-trabajadores.html?

https://www.elplural.com/politica/acabar-con-las-pensiones-publicas-y-abaratar-el-despido-vox-no-oculta-sus-intenciones_214364102

https://diario16.com/el-programa-economico-de-vox-da-miedo/?fbclid=IwAR2Nub8LkMOW_-Lm2kcTuuQ-j-VVqtavARrOUsrg2Ay77oNiyxIwLK2ccDc

https://elpais.com/politica/2019/04/11/actualidad/1555000983_520456.html

https://m.eldiario.es/economia/programa-economico-Vox-pensiones-semiprivadas_0_887512032.html


e) Censura periodística e informativa

https://www.diariocritico.com/noticia/526815/nacional/la-federacion-de-periodistas-carga-contra-vox-por-su-ultima-ocurrencia:-el-cierre-de-la-sexta.html

https://www.eldiario.es/politica/enfrente-informar-Vox-insultos-amenazas_0_892411008.html

https://elpais.com/politica/2019/04/21/actualidad/1555861066_784668.html

https://www.lasexta.com/noticias/nacional/elecciones-generales/abascal-matiza-las-amenazas-del-vicepresidente-de-vox-sobre-cerrar-lasexta-solo-cerraremos-las-televisiones-publicas-video_201904225cbd66120cf2bb473d6310f8.html

f) Idea de Estado

https://www.laverdad.es/elecciones/autonomicas-municipales/anuncia-votara-nuevo-20190517123234-nt_amp.html

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2018/10/14/vox-queremos-cerrar-asamblea-regional/962816.html

https://www.eldiario.es/politica/Abascal-politico-autonomias-quiere-acabar_0_842366659.html

https://www.orm.es/informativos/noticias-2019/el-numero-dos-de-vox-dice-que-si-llegan-al-gobierno-frenaran-la-reforma-del-estatuto-de-autonomia/

g) Chiringuitos y tropelías propias

https://elpais.com/espana/2020-07-01/francisco-serrano-lider-de-vox-en-andalucia-deja-el-partido-tras-la-querella-de-la-fiscalia-por-fraude-en-subvenciones.html

https://www.elconfidencial.com/espana/andalucia/2020-07-06/fiscalia-denuncia-millones-cuenta-francisco-serrano-vox_2670899/



Leo todos estos enlaces y me pregunto: ¿Qué es entonces VOX? Pues ni más ni menos que populismo barato de ultraderecha, de corte ultraneoliberal y filofascista. De manual (o de diccionario): Bajada populista de impuestos (a las clases altas, porque pretende eliminar exenciones en el IRPF al segmento de población con menores rendimientos del trabajo), sostenimiento mínimo de lo público, eliminación de la Seguridad Social (sus "gurús" han llegado a calificarla como "estafa piramidal tipo Ponzi"), búsqueda simplona del culpable fácil, señalamiento del que piensa diferente como enemigo del estado, emborregamiento de la ciudadanía para que no piense y utilización del desencanto para reducir libertades ..

Un partido que hace uso de los miedos, indignación e inseguridades de la buena gente corriente, y los tuerce y tergiversa para que pienses que "defiende tus ideas", no que tú has pasado a defender las suyas. Con un discurso basado en un simplismo abrumadoramente falso: Nunca son simples las soluciones a problemas complejos. Una cosa es regular, controlar, definir limites claros o mostrar firmeza en ciertas cosas y no dejar que cualquier cacique se te quiera subir a la chepa... Y otra muy distinta lo que ellos proponen: Un discurso sesgado y basado en estadísticas falsas, pero que engaña a la gente cansada de tanto mamoneo político por su simplismo. ¿Lo peor? Que no es culpa suya, realmente... Es culpa nuestra y sólo muestra, por haberlo permitido durante tanto tiempo.

Un partido que censura a medios de comunicación, racista, misógino, homófobo y eurófobo, que defiende DESMANTELAR - que no regular u homogeneizar - el Estado de las Autonomías que votamos todos los españoles, algo que es INCONSTITUCIONAL, evidenciando la "coherencia" de su discurso al presentarse a unas Autonómicas y Europeas..

Si quieres cambiar el modelo de Estado eliminando las Autonomías y volviendo al "Una, grande y libre" y a los Gobernadores Civiles, para ello no te presentas a unas Autonómicas, algo totalmente incoherente.... Para ello propones una reforma constitucional, que debe ratificarse en Referéndum con un respaldo igual al concitado por la Constitución de 1978...

Pero claro, como así trincas subvenciones públicas (otra cosa que criticabas ferozmente pero tú haces igual, en una nueva muestra de hipocresía), pues ahí estamos...


Sus preocupaciones: Toros, caza, la mili, el "manual de la buena esposa", que por supuesto es culpable de todo incidente sexual - que no violación - porque va provocando, excepto cuando el culpable no es español. La vuelta al pensamiento único impuesto y al "una, grande y libre" (me diréis a qué recuerda eso de  pretender eliminar a los partidos "que no renieguen del marxismo", y os recuerdo que es muy fácil manipular para etiquetarte), que intentan hacer pasar por la unidad constitucional de España cuando en nuestra Constitución se consagra la España de las Autonomías (otra cosa es que algunos hayan desvirtuado esa idea para beneficio propio). Censura de los medios de comunicación independientes o críticos, bajada populista de los impuestos directos (los ligados a la renta), sobre todo a las rentas altas, e intervención mínima del Estado para beneficiar a quien más tiene, tildando al que no está de acuerdo como " vago, aprovechado y antiespañol". Ah, y que los "españoles de bien" (por cierto, ¿cuál es la definición de "Español de bien"?) puedan llevar pistola, como en el Far West, por supuesto haciendo distinción al disparar entre " españoles de bien" y "otros".

No hace falta que nadie les etiquete: ellos solos lo hacen perfectamente. Extrema derecha y corte fascista de manual, vamos. Como Salvini, Le Pen y Viktor Orban, aderezados con un poquito de Trump. Díme con quién andas, y te diré quién eres. Qué pena que haya seducido a tanta buena gente con sus engaños y su demagogia barata. Con su " vamos a desmontar los chiringuitos "... Sí, para montar los propios. Como Abascal o Espinosa de los Monteros.


Pero tranquilos, voceros del mundo. No os preocupéis... El populismo y la demagogia tienen las patas aún más cortas que la mentira. Es fácil desmontarlos y ver que no hay nada más debajo, cuando rascas bajo las banderitas y la retórica simplista. Mucha gente a la que vuestra propaganda de culpables faciles, sesgo de la información y demagogia ultraneoliberal sedujo, como ocurrió con cierto movimiento en un país centroeuropeo en los años 30, se ha dado cuenta de lo que realmente sois, porque lo demostráis con cada una de vuestras declaraciones, y actitudes. Con las falacias, populismo e información manipulada en las que se basa vuestro programa .. Patrioteros de pacotilla y banderita.

https://www.instagram.com/reel/CvnpksKtkaC/?

No son más que abusones de la Democracia, usando sus principios y sus vericuetos para destruirla.
¿Queremos volver a tiempos pasados con la ultraderecha populista?
Bien, pues luego, cuando veamos que se centraliza (aún más) todo en Madrid y nos llegan las migajas, o que se cuestionan nuestros derechos y libertades, que a quién no comulga con tus postulados se le marca y persigue como en ese país europeo en los años 30 ... Que nadie se queje, porque parece que sarna con gusto, no pica.

En otros países ya están reaccionando. Ya se están dando cuenta de lo que esos "movimientos hermanos" a los populistas retrógrados del Diccionario son. ¿A qué esperamos nosotros? ¿Cuándo se despertará del hechizo?

Posdata

Para quienes sientan la irresistible tentación que para los excluyentes supone etiquetar sin tener ni idea de quién ni cómo eres a los que desvelan sus falacias (adivinen de qué partido serán, una muestra más de su hipocresía cuando ellos montan en cólera cuando tú les dices lo que son de verdad), les recuerdo la entrada siguiente:


Para que se les atragante la etiquetadora.

Posdata 2

Estoy orgulloso de mí país y de mi bandera, aunque no de la actitud de algunos de mis compatriotas. Precisamente por ello me resulta tan repulsivo este partido de patrioteros de pacotilla: porque ambos, país y bandera, son de tod@s, sin exclusiones.



Posdata 3

(A quien se sienta aludido), Estimado lector, puedes insultar todo lo que quieras... No ofende quien quiere, sino quien puede, y  algunos intentos de ofensa hasta se agradecen: Los insultos de quienes no tienen argumentos serios para contraponer a los tuyos sólo demuestran la falta de peso de los primeros y la fortaleza de los segundos...

Posdata 4

La patética excusa de "las informaciones manipuladas por la izquierda", típica de ciertos movimientos ideológicos, que esgrimen los populistas del diccionario, podemos contrarrestarla fácilmente viendo lo que dicen de ellos la prensa y organismos internacionales y otros gobiernos democráticos:

https://www.publico.es/internacional/2070922/la-prensa-internacional-la-extrema-derecha-gana-en-una-region-espanola-por-primera-vez-desde-franco

https://www.eldiario.es/politica/Eliseo-Ciudadanos-ambiguedades-Vox-cooperacion_0_909909103.html

https://www.eleconomista.es/politica/noticias/9939082/06/19/Macron-advierte-a-Rivera-de-que-no-acepta-ambiguedades-con-Vox-o-rompera-la-cooperacion.html

https://www.lemonde.fr/international/article/2019/06/12/en-espagne-ciudadanos-ouvre-la-porte-a-des-accords-avec-l-extreme-droite_5475159_3210.html

https://www.eldiario.es/internacional/UE-Vox-desinformacion-propagacion-electoral_0_909909547.html

miércoles, 13 de marzo de 2019

SOTERRANDO MENTIRAS

Dice la sabiduría popular que a un mentiroso se le pilla antes que a un cojo, incluso si el primero va subido en un AVE y al pobre lisiado le ha tocado ir en Cercanías. Y sobre este tema, AVE, soterramiento y demás parafernalia ferroviaria, en lo tocante a nuestra Región hay alguien que se lleva la palma y de largo. Tal es así que cuando hace dos días publicaba `La Verdad´ que aquí se celebraría próximamente el Campeonato de España de Ciclismo, mi cerebro leyó directamente “de Cinismo” sin el menor pudor.

Y no es que quiera defender especialmente desde estas líneas la actuación del Delegado del Gobierno – y candidato del PSRM a las Autonómicas – Diego Conesa y de su partido: al PSOE también se le pueden reclamar bastante en este aspecto y qué duda cabe que existen intereses electorales de por medio (me gustaría viajar a ese universo paralelo en el que no se ven con posibilidades de gobernar en la Región, y ver si se hubieran mojado tanto). No es tampoco el único partido en nuestra Región que denunció el dislate que estaba a punto de cometerse. Pero las falacias y la demagogia vertidas por el presidente regional López Miras, el Senador y Portavoz de Fomento en el Senado Francisco Bernabé, el Secretario General del PP Teodoro García Egea, los portavoces del Grupo Parlamentario Popular en la Asamblea Regional, Víctor Martínez, y del PPRM, Nuria Fuentes, la Secretaria de Infraestructuras del mismo PPRM, Yolanda Muñoz, y el Director General de Transportes, Costas y Puertos, José Ramón Díez de Revenga, claman al cielo por su populismo partidista, su empecinamiento en la defensa de lo surrealista y su desprecio a la inteligencia y al sentir de los ciudadanos. Todo lo contrario de la actitud que sería deseable. Y se hace necesario aclarar y refutar algunas cosas.

1) Política

La primera aclaración se refiere a las declaraciones de diversos dirigentes populares en el sentido de que el cambio en el cronograma del proyecto de construcción de la Red Arterial Ferroviaria (RAF) de la ciudad de Murcia y de la llegada del AVE a la ciudad es “un capricho político sin criterios técnicos”.  Como dije antes, tampoco vamos a hacernos los inocentones y hemos por tanto de reconocer que en la carrera por San Esteban el cambio favorece los intereses del PSOE, cierto. Pero para dar lecciones hay primero que dar ejemplo, y nunca hubo mayor capricho político que supeditar el interés general de la sociedad murciana (la mejora real de nuestras comunicaciones) y el bienestar y necesidades de más de cien mil vecinos a la consecución de un interés privado y partidista, intentando por todos los medios colar en superficie un supuesto AVE que en realidad no sería tal y cuya provisionalidad estaba en entredicho. Y todo para hacerse antes de las elecciones de mayo una bonita pero falsa foto con la que intentar engañar a la ciudadanía para que les otorgara de nuevo unos votos y una confianza que han desmerecido. Además, el cambio del cronograma tiene todos los argumentos técnicos a favor, como ahora veremos.


Miras y su camarilla se empeñan en decir que "todo es una campaña en contra del PP", pero lo cierto es que lo que se pedía siempre ha sido y es que se escuchararan y respetaran las demandas y el interés de la mayoría de la sociedad, no el interés particular y partidista, independientemente de quien haya decidido hacerlo (como si el disparate anterior hubiera sido cosa del PSOE y la rectificación del PP).

De hecho, en contra del dislate que se iba a perpetrar han hablado TODOS los partidos, excepto el PP, y muchos colectivos, asociaciones y personas sin pertenencia o afinidad por ideología política alguna... Así, que menos lobos.

2) Retraso en el soterramiento.

La siguiente felonía consiste en afirmar que el cambio en el cronograma retrasa las obras del soterramiento, una afirmación a todas luces falsa puesto que dicho cambio tiene por objeto PRIORIZAR LAS OBRAS DEL SOTERRAMIENTO FRENTE A LA LLEGADA “PROVISIONAL”  DEL AVE EN SUPERFICIE. No sólo es falsa, sino que es totalmente opuesta a la realidad.

https://www.europapress.es/murcia/noticia-teodoro-garcia-ppsi-paramos-obra-ave-paramos-soterramiento-20170925131014.html

Según los propios Juan Bravo, entonces Presidente de ADIF, y Francisco Bernabé, Delegado del Gobierno en la Región, con el cronograma del PP estaba previsto el trabajo de cuatro apantalladoras (5, “si fuera posible“), pero sólo dos de ellas podrían estar trabajando hasta que el tráfico comercial se desviara por la vía provisional, que al ser considerada entonces vía nueva de AV requería de las pertinentes pruebas de circulación y aceptación (lo ocurrido con la Variante de Camarillas demuestra que no se pueden compatibilizar tales pruebas con la circulación de tantos trenes sobre vía única y que, aunque en principio no pretendas usar la vía para AV sino sólo para trenes convencionales, ADIF no puede recepcionarla hasta que las pruebas no concluyan y la certifique la AESF). Al eliminar la electrificación y la entrada en superficie,  además de recortar el tiempo y coste de esas tareas, todas las apantalladoras (seis, puesto que ADIF incluyó una más en el nuevo cronograma) entraron a trabajar el martes 4 de septiembre de 2018.

https://www.laverdad.es/murcia/adif-mete-maquinaria-20180906010421-ntvo_amp.html

Dos apantalladoras trabajando en el soterramiento en
Murcia, mientras un Cercanias pasa por el bypass
que conectaba la estación con la vía provisional en
superficie, antes de cerrar el P/N de Stgo. el Mayor.

Es decir, durante un periodo de seis meses como mínimo (ahora veremos los plazos ) el ritmo de trabajo en el soterramiento se ha multiplicado por tres. Comoquiera que la longitud del apantallamiento no se ha incrementado en igual proporción, la conclusión es un inevitable acortamiento de los plazos. Reducción que se suma a la obtenida al permitir trabajar más rápido a la maquinaria por no tener estructuras fijas en altura que impidieran sus movimientos (la catenaria y sus postes en el lado norte de la zona de obras) y no incrementar el número de circulaciones de trenes (lo que ralentizaría el ritmo de obra), y que se sumaría, si se hubiera apostado por este cronograma desde el principio, a la obtenida al no tener que construir ni derribar posteriormente los andenes provisionales construidos en el lugar que ocupaban los antiguos almacenes para carga.
 Cualquier complicación que pudiera aparecer durante las obras, debida a la propia idiosincrasia y complejidad de las mismas, sería común a ambos cronogramas.  Sobre las no achacables a ello, hablaremos hacia el final de la presente entrada.

3) El retraso del AVE

Dado que el interés electoralista del PP era poder hacerse una foto delante de un tren con la pegatina de un pájaro antes de las elecciones, diversos cargos del partido han clamado a los cuatro vientos su malestar e indignación por “el retraso en la llegada del AVE a la Región hasta 2023 que el PSOE ha impuesto a los murcianos”. Pura demagogia de nuevo, y por varias razones.

Para empezar, nuestros abnegados representantes no dudaban en declarar que “tendríamos AVE en Murcia el 31 de Agosto (de 2018)” si no hubiera cambiado el plan de obra. Falso, puesto que en esa fecha, y suponiendo que no surgieran complicaciones, lo que hubieran comenzado serían las pruebas de circulación del trazado, NO EL SERVICIO COMERCIAL, que es lo que realmente supone “tener AVE”. Pero ellos se cuidaban de decirlo o, si lo hacían, era con la boca pequeña y escondido entre florituras, con el único objeto de generar confusión y sesgar la información que pretendían que le llegara a la sociedad (algo que tenían la desfachatez de criticar a los demás con contumaz hipocresía). Una vez que se le empezó a desmontar tal falsedad en redes sociales, tanto el partido como el gobierno regional no tuvieron más reconocer que en la mencionada fecha el tren llegaba en pruebas, el mantra  del partido fue que empecinarse en declarar que “nos robaban” el AVE que “entraría en servicio a finales de 2018”.

https://mobile.twitter.com/lopezmirasf/status/1035438533434073089

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2018/08/31/lopez-miras-advierte-ave-estaria/950554.html?

https://www.laverdad.es/murcia/miras-gobierno-sanchez-20180714010950-ntvo.HTML

https://www.europapress.es/murcia/noticia-yolanda-munoz-psoe-nos-deja-ave-ahora-navidad-elimina-hibrido-nos-vendio-panacea-20181230134228.html

Esto también ha demostrado ser rotundamente falso, puesto que los plazos no cuadran. Si las obras de la vía provisional hubieran concluido efectivamente el 31 de agosto de 2018, comenzarían entonces las pruebas de circulación y sistemas, que durarían entre cuatro y seis meses (de hecho ni siquiera el propio ADIF se atrevía a dar un plazo concreto), tras las cuales la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) tendría que certificar que la nueva línea era apta para su entrada en servicio. Es decir, suponiendo, insisto, que las obras de la vía provisional acabaran efectivamente el 31 de agosto de 2018, el servicio comercial de AVE en la Región se hubiera comenzado a prestar como muy pronto entre enero y marzo de 2019.

Declaraciones de Isabel Pardo, presidenta de ADIF, sobre las
 fechas de llegada del AVE a Murcia

https://www.laverdad.es/murcia/vamos-pelear-llegue-20180721004039-ntvo.html

Algo que ya se sabia en la época en que Bernabé era Delegado del Gobierno.

https://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2018/01/23/adif-confirma-ave-estara-despues/892149.html

Ni siquiera esa fecha era materialmente posible de cumplir. En junio de 2018 se publicaba la licitación del contrato de instalación de los sistemas de seguridad y señalización de la nueva vía, con un plazo de ejecución de seis meses, y tres semanas después de la fecha prevista para el comienzo de las pruebas aún había tramos de vía entre la ciudad de Murcia y el límite regional que estaban sin electrificar, tal y como destapaban los medios el 29 de septiembre. Los postes para la catenaria desaparecían a la altura del apeadero de El Reguerón, entre Alquerías y Beniaján, y una de las subestaciones de tracción necesarias para la circulación de los trenes AVE, situada en Elche, todavía estaba sin terminar, algo que tanto el Ejecutivo autonómico como el central que presidía “eshe preshidente del que ushted me habla” ocultaron a la sociedad para mantener el engaño. De hecho, el tramo de vía entre la estación de Elche-Matola y El reguerón se puso en tensión el 20 de diciembre, siendo por tanto evidentemente imposible que se hubiera iniciado siquiera prueba alguna de circulación, salvo que al pajarraco le hubiesen puesto pilas. Si empezamos a sumar plazos a partir de esta última fecha, el primer tren con esa pegatina de un pájaro tan bonita hubiera entrado en Murcia – del Carmen entre junio y diciembre del presente 2019.

Noticia de La Opinión sobre el "fake" de los postes
de catenaria en la RAF de Murcia

https://cadenaser.com/emisora/2018/12/04/radio_murcia/1543901254_956494.html

https://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2018/09/26/tramos-incompletos-linea-ave/957761.html

(Nota de mayo 2020: Seguimos esperando a que finalicen las pruebas del tramo Elche - Orihuela, así que...)

Obsérvese que he dicho “tren con pegatina de un pájaro” y no “AVE”… No ha sido un error, no. “AVE” significa, literalmente, “Alta Velocidad Española”, y esta denominación se aplica a los servicios prestados por RENFE con trenes que circulan a una velocidad igual o superior a los 300 km/h por una Línea de Alta Velocidad (LAV). Un concepto ligeramente diferente al de “Tren de Alta Velocidad” (TAV) que, según el Apéndice 1 de la Directiva Europea 96/48/EC, es un vehículo ferroviario capaz de circular a una velocidad igual o superior a los 250 km/h en servicio comercial por líneas de alta velocidad (LAV), o los 200 km/h en servicio comercial por líneas adaptadas para esta velocidad. La mencionada Directiva europea también defina las LAV como “un ferrocarril diseñado para circular por él a una velocidad igual o superior a los 250 km/h si se trata de una línea de nueva construcción, o 200 km/h si se trata de una línea clásica adaptada”.

https://www.elcorredormediterraneo.com/faq/cual-es-la-diferencia-entre-un-tren-de-alta-velocidad-tav-linea-de-alta-velocidad-lav-y-alta-velocidad-espanola-ave/

https://www.trenvista.net/descubre/mundo-ferroviario/diferencias-ave-y-alta-velocidad/

La LAV Madrid – Levante es básicamente de nueva construcción, así que la velocidad a tomar como referencia es la de 250 km/h. La previsión de RENFE era ponerla en servicio en tres fases consecutivas:

FASE I (2018). Monforte-Callosa, vía doble UIC en plataforma nueva y vía ancho ibérico en plataforma antigua. Callosa-Reguerón, una vía en ancho estándar y una en ancho ibérico en plataforma nueva. Reguerón-Murcia, una vía con tercer carril.

FASE II (2020). Monforte-Reguerón, vía doble UIC (desaparece la vía ancho ibérico en el tramo Callosa-Reguerón). Reguerón-Murcia, vía doble de ancho mixto con tercer carril.

FASE III (2023). Todo UIC (incluido el tramo Alicante-S. Isidro). Reguerón-Murcia, una vía en ancho UIC y una de ancho mixto con tercer carril.

Esperar un año a cambio de hacer bien las cosas, después de estar mareando la perdiz desde hace quince tiene toda la lógica, pero aún hay más. Como he comentado otras veces, el uso del tercer carril limita la velocidad de los trenes a los 160 km/h, por lo que un tramo en vía única de ancho mixto NO es un AVE. Para que a la Región llegue algo parecido a un AVE "de calidad" – y eso, si obviamos los últimos kilómetros del tramo entre el Reguerón y Murcia - , habría que esperar a la puesta en marcha de la Fase II, en 2020, justo cuando se prevé terminar la primera fase del proyecto de soterramiento, entre la estación del Carmen y Senda de Los Garres. 

De hecho, aun completada la Fase III de la puesta en marcha de la LAV Madrid-Levante hasta la ciudad de Murcia, las curvas, túneles  y pendientes del trazado hasta el Nudo de Monforte impedirán a los trenes de viajeros desarrollar sus prestaciones máximas, limitando su velocidad a 200-220 km/h como mucho. Así que podemos poner en duda de cualquier manera que alguna vez llegue a la región un AVE…

https:/www.lasprovincias.es/v/20131124/alicante/aprovechado-20131124_amp.html

Por tanto  NO, el AVE NO LLEGARÍA EN 2018 A LA REGIÓN, NI LA MODIFICACIÓN DEL CRONOGRAMA DE LAS OBRAS ELIMINANDO LA ILÓGICA ENTRADA EN SUPERFICIE NO RETRASA LA LLEGADA DEL AVE A LA REGIÓN, NI NOS LO ROBAN, porque no lo vamos a tener. LA NUEVA LÍNEA SE QUEDA EN “VELOCIDAD ALTA” (de 200 a 250 km/h sobre plataforma nueva) HASTA MONFORTE. NADA DE “ALTA VELOCIDAD”, Y MUCHO MENOS “AVE”.

Cortesía del Gobierno de Aznar, que en 1999 obligó a Murcia a elegir; de Valcárcel, que validó el poco peso de nuestra Región al acatar esa orden y transigir con ese desprecio en el famoso “Pacto de Año Nuevo” de 2001 con los presidentes regionales de Castilla – La Mancha y la Comunidad Valenciana; y de Zapatero y Rajoy, que prometieron, prometieron pero nunca la metieron.

4) “Si un tren sale de Madrid….” (Trazado y tiempos de viaje)

Desde los mismos púlpitos “populares” se han empeñado en loar las bondades del trazado por Monforte y negar la viabilidad del trazado natural hacia Madrid  - vía Cieza/Camarillas/Hellín – como alternativa, a pesar de que tanto populares (Valcárcel y Rajoy), empresarios (CROEM) y socialistas (Zapatero y Pedro Saura) lo defendían y exigían en su momento.  ¿La razón? La supuesta mejora de tiempos de viaje, que nos pondría “a dos horas y media de Madrid”, frente a las “más de tres horas por Cieza”.

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2017/09/10/ave-soterramiento-gobierno/858686.html

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2015/04/30/habra-seis-ave-madrid-dia/643983.html

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2018/09/18/verguenza-cambiar-seis-ave-hibrido/955394.html

Las alternativas para las relaciones ferroviarias entre la
 Región de Murcia y Madrid: Elche/Monforte y Cieza/Camarillas

En la imagen podemos apreciar perfectamente, sin embargo, la magnitud del disparate perpetrado, siendo el trazado elegido para la LAV Madrid – Murcia 84 km más largo que el directo por Cieza (sin contar la Variante de Camarillas). Dada la diferencia existente en distancia y las características del trazado por Monforte, diversos profesionales del sector como Antonio del Campo (ferroviario y exconsejero de RENFE por CC.OO.) y Antonio Tomás Espín (Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPV y profesor del ramo en la UPCT), cuestionaron en su momento los tiempos estimados para el viaje a Madrid en AVE. Rebatidos en su momento, su apreciación se ha revelado como certera a raíz de las últimas noticias sobre la puesta en servicio de la línea hasta la ciudad de Elche, que fija el tiempo de viaje entre ésta y Madrid en ¡dos horas y media!

https://www.diarioinformacion.com/elche/2019/02/04/alcalde-aplaude-llegada-ave-elche/2114499.html?

Siendo la misma línea la que dará servicio a la ciudad de Murcia, asumiendo un trayecto Elche-Murcia del Carmen de entre 25 a 30 min (puesto que el trazado no puede soportar la AV pura y tendrá una previsible parada en Orihuela), no son posibles las 2,5 horas del trayecto AV Madrid-Murcia del Carmen (que prometían Teodoro García y Francisco Bernabé, y loaba López Miras), sino que se irá al entorno de las tres horas (unos 15 minutos más, aproximadamente, si el tren parara en Alicante).






Por otro lado, el trayecto Murcia-Madrid (por Cieza) se puede realizar en la actualidad en tres horas y media, al haber entrado en servicio el 17 de septiembre de 2018 el primer tren híbrido de la Serie 730 de RENFE (conocido como Alvia), con un trayecto por día y sentido.

https://www.laverdad.es/murcia/tren-hibrido-permitira-20180914015530-ntvo_amp.html

Y, por fin, el 21 de este mes de marzo de 2019 entrará en servicio la ansiada Variante de Camarillas, que permite ahorrar otros 19 km y 20 minutos de trayecto.

https://www.laverdad.es/opinion/murciamadrid-tres-horas-20181221000610-nt_amp.html

Aunque inicialmente el recorte de tiempo sera de diez minutos por trayecto, cuando se ajusten horarios y sistemas la apertura de la variante dejará finalmente el trayecto Murcia-Madrid por Cieza (servicio en el que se incorporará un segundo Alvia S730) en el entorno de poco más de…¡tres (3) horas! Lo mismo que el AVE por Monforte, con una posible diferencia de unos 10-15 minutos de más, despreciable en un trayecto de esa magnitud. Y esto teniendo en cuenta que al no estar el resto de la línea entre Murcia y Albacete adaptada a altas velocidades (la nueva variante sí) y al no estar la traza electrificada ni adaptada al ancho estándar UIC  no pueden operar los trenes tipo S100/102/103/112 (los AVE “puros”) ni los Alvia pueden desarrollar sus mejores prestaciones (180 km/h en Diesel sobre ancho Ibérico frente a 220/250 km/h - dependiendo de la tensión de la catenaria - sobre vía electrificada UIC).  Es decir, NO, NI EL TRAZADO POR MONFORTE ES MEJOR, NI UTILIZAR LA SALIDA NATURAL POR CIEZA Y CAMARILLAS RETRASA EL VIAJE ENTRE LA REGIÓN Y MADRID, al menos no de forma significativa y como para oponerse a la llegada soterrada del AVE. Todo lo contrario, ESTA ÚLTIMA OPCIÓN ES LA MEJOR PARA ARTICULAR UNA CONEXIÓN ENTRE LA REGIÓN Y MADRID, Y LA MÁS RÁPIDA SI SE ADAPTARA CON UNA MÍNIMA INVERSIÓN, INCLUSO CON LOS TRENES ALVIA S730. Bastaba casi con electrificar y suavizar la traza para conseguir mejores tiempos, como Valcárcel y su gobierno conocían - y defendían - en 2007.

https://www.laverdad.es/murcia/20071017/region/consejeria-sostiene-cieza-gana-20071017_amp.html

Pavorosa la diferencia entre cuando gobierna el mismo partido en Moncloa y San Esteban frente a cuando son del signo opuesto, ¿verdad?

Y no, el recorte de tiempos no se consigue haciendo menos paradas, como llegó a decir nuestro amigo el de las uvas. Una prueba más que descubre las mentiras del PP sobre el "AVE de primera categoría" a la Región, y de que en Somos Región saben lo que hacen y de lo de hablan.

https://m.eldiario.es/murcia/murcia_y_aparte/AVE-Region-Murcia-costa-cualquier_6_789581048.html

5) La archifamosa Variante de Camarillas

No me explayaré aquí contando la historia de esta infraestructura ferroviaria tan necesaria para la Región de Murcia y largamente esperada, puesto que la inigualable Rosa Roda lo hace de maravilla en el siguiente artículo:

https://rosarodanews.blogspot.com/2019/03/justicia-poetica-para-la-variante.html?m=1

No obstante, y aunque en PSOE tiene en este tema tanto luces como sombras, ante las afirmaciones vertidas en el sentido de que “la impulsión y apertura de la Variante de Camarillas se debe al PP” y que “el PSOE sólo la ha retrasado durante años”, me gustaría recalcar lo siguiente:

Tren laboratorio de ADIF realizando las pruebas de la
 Variante de Camarillas

Ramón Luís Valcárcel apostó por ella al principio de su etapa como Presidente regional, pero la defenestró en cuanto se dio cuenta de que pedir el AVE daba más votos. El PSOE fue el que finalmente la incluyó en los planes de inversión  y comenzó las obras en 2008, gracias a la insistencia de Pedro Antonio Ríos (IU), parándolas después - en 2010  - en el ámbito del recorte general de inversiones en obra pública por la crisis, deslumbrado también por el futurista y electoralista pájaro en el que centró las pocas inversiones que aún seguían vivas. Sin embargo, el principal responsable de su tardía puesta en marcha ha sido el PP que, aunque llegó a Moncloa en 2011, NO LA RECUPERÓ hasta 2016 (y porque pagaba la APC), cuando lo hizo la condenó solo al transporte de mercancías, “olvidó” licitar sus sistemas de señalización y seguridad en 2017 y retrasó las pruebas de circulación de la infraestructura en 2018 (y por ende la apertura de la Variante).

http://7tvregiondemurcia.es/las-obras-de-la-variante-de-camarillas-pueden-terminarse-este-verano/

"¿Y por qué no se ha abierto Camarillas antes?", os preguntaréis. ¿Cómo es posible que según el PP el mal llamado AVE hubiera estado en Murcia en diciembre de 2018, si a 1 de agosto no estaba finalizada la vía provisional, los postes de la catenaria desaparecieran tras una curva del trazado en el Reguerón y la vía no estuviera puesta en tensión desde Elche, y en cambio la Variante de Camarillas no tuviera hechas las pruebas de circulación más de un año después de instalar las vías? ¿Por qué "casualmente" se les "olvidó" licitar la instalación de los sistemas de seguridad y señalización?

Visita de las autoridades a la Variante de Camarillas 
durante las pruebas de circulación


https://www.laverdad.es/murcia/variante-camarillas-esperar-20170605121803-nt.html?

Pues para que no restará viajeros ni credibilidad al pseudo-AVE por Alicante: Había que darle de comer al monstruo salvando como fuese su viabilidad económica, y permitir la alternativa por Camarillas sacaría a la luz lo absurdo del trazado elegido,  ya que por comparación de tiempos y precios la gente preferiría esta última opción.
Adicionalmente, al no mejorar la línea natural hacia Albacete, el aumento de las quejas de los viajeros y otros actores económicos y sociales sobre las prestaciones actuales del servicio ferroviario pretendía contrarrestar toda oposición a su proyecto en la RAF de Murcia, y así todo el mundo clamaría por el pseudo-AVE "provisional" en superficie a costa de lo que fuese, incluso con el riesgo fundado de que tal provisionalidad se tornará en permanencia.

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2018/05/26/variante-camarillas-acabara-ano/925349.html

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2018/12/29/variante-camarillas-entrara-funcionamiento-finales/984551.html

6) Los trenes del S.XIX

A quienes hemos criticado y rechazado el absurdo Gorrión Cojo en superficie por Monforte, planteando alternativas más lógicas como mantener los Alvia Serie 730 híbridos por Cieza y Camarillas hasta que se termine la Fase I del soterramiento, nos han acusado de “estar en contra del progreso de la Región de Murcia”. También al PSOE y PSRM, a quienes han culpado de que al rechazar tal apuesta a todas luces electoralista “condenan a Murcia” a usar “unos trenes de segunda o cuarta mano” y  “un híbrido de 2012” sobre “unas vías del S.XIX”, quedándonos “a la cola del ferrocarril en España”.

Imagen de un Alvia S730 híbrido

https://www.laverdad.es/murcia/garcia-egea-denuncia-20180826005412-ntvo_amp.html

http://www.carm.es/web/pagina?IDCONTENIDO=100156&IDTIPO=10&RASTRO=c$m122,70

https://www.laverdad.es/murcia/lopez-miras-region-20180913150511-nt_amp.html

https://www.murcia.com/region/noticias/2018/08/09-martinez-cacha-el-psoe-castiga-a-la-region-con-una-chapuza-de-tren-que-circulara-por-una-via-del-xix.asp

https://www.laverdad.es/murcia/tren-hibrido-estrena-20180917010559-ntvo_amp.html

https://www.orm.es/informativos/lopez-miras-39-el-tren-hibrido-es-exclusivamente-electoral-39/

En este caso, ciertamente tanto PP como PSOE tienen parte de culpa de la obsolescencia de la que adolece nuestra Región tanto en infraestructura ferroviaria como en material rodante, y tampoco es que ninguno de ellos se haya molestado demasiado en solucionarlo. Pero son reseñables dos aspectos:

i), Para que las vías dejaran de ser las del s. XIX sólo bastaba modernizarlas, tanto en su trazado como en sus sistemas de seguridad y señalización. Algo que, junto a su electrificación y duplicación en el territorio regional, ha sido demandado por la sociedad murciana desde hace décadas. Para ello, NO HACE FALTA TRAER EL AVE, sino sólo tener voluntad política y defender el interés general, con lo cual podría estar solucionado hace ya mucho tiempo. Empate, pues, en este asunto, con lo cual ninguno de los dos – y mucho menos el PP - tiene el derecho a criticar nada, sino simplemente a entonar un “mea culpa”.

https://www.somosregion.es/somos-region-insta-al-gobierno-a-la-electrificacion-total-de-las-vias-en-la-region/

ii), En material rodante, y exceptuando los Media Distancia que cubren la línea a Valencia, los verdaderos trenes no ya de segunda ni cuarta mano, sino de décima al menos, son los “Camellos”, “Tamagochis” y “Hartarias” que sirven nuestras relaciones ferroviarias. Los Alvia S730 híbridos son de 2010, por tanto se pueden considerar bastante modernos, y no serían de segunda mano si un tal M.Rajoy hubiera respetado los planes del anterior gobierno socialista. Cuatro de estos trenes, cuya presentación en sociedad  tuvo lugar en noviembre de 2011, estaban destinados para dar servicio a nuestra Región. Incluso llegaron a realizar pruebas de circulación en el trazado entre Alhama y Águilas.

Alvia S730 realizando pruebas de circulación en Alhama, en 2012


Alvia S730 durante las pruebas de 2012, en Águilas

Sin embargo, el Gobierno del PP frustró esos planes que hubieran supuesto la efectiva modernización de los ferrocarriles de Larga Distancia en la Región de Murcia, llevándose los trenes a Galicia (cuna del propio Rajoy y donde gobernaba su delfín Feijóo) y a Asturias (donde estaban Cascos y De la Serna). A raíz de lo visto en los juicios sobre la Gürtel y los papeles de Bárcenas, no me extraña que ninguno de los dirigentes “populares” murcianos desconozca quién está detrás del enrevesadamente encriptado acrónimo “M.Rajoy”, pero para el resto de los mortales entiendo que será bastante evidente ver cuánto le importa realmente esta tierra el PP y quién es el máximo responsable de que nuestro material rodante sea tan obsoleto.

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2011/11/20/presentan-tren-hibrido-utilizara-tramo-madrid-murcia/351822.html

https://www.laopiniondemurcia.es/municipios/2012/08/10/inesperada-visita-ave-estacion-ferrocarril-aguilas/420832.html

https://blog.edreams.es/realizan-pruebas-con-un-tren-hibrido-en-murcia/

https://www.laverdad.es/murcia/v/20120809/region/tren-hibrido-realiza-pruebas-20120809_amp.html

Y, como precedente, tenemos el caso del Euromed, que debería haber estado en el bienio 97/99 en la Región si se hubiera aprobado la electrificación y modernización de la línea a Alicante.

https://www.laverdad.es/murcia/201410/12/tren-euromed-reducira-mitad-20141012024634-v_amp.html

7) Cortes en las vías

En la fecha en la que escribo estas líneas, las comunicaciones ferroviarias han sufrido, lo están haciendo, o se prevé en las próximas semanas una serie de interrupciones en el servicio. Para empezar, la línea ferroviaria hacia Lorca y Águilas fue cortada en febrero de 2019 para instalar nuevos enclavamientos de seguridad, adaptándola al estándar BLAU (Bloqueo Automático en Vía Única) y eliminando los prehistóricos Bloqueo Telefónicos y Control Radio. Restablecido ya dicho servicio, a día de hoy la interrupción tiene lugar en el servicio hacia Madrid, por los trabajos finales de entronque de la Variante de Camarillas y la instalación de nuevos sistemas de seguridad. Y en las semanas próximas serán los servicios hacia Alicante, Valencia, Barcelona y Cartagena los afectados,  tanto por la referida renovación de sistemas como para poder desviar el tráfico ferroviario por el último sector de la vía provisional de entrada a Murcia – del Carmen, al aproximarse la obra del soterramiento al paso a nivel de Santiago el Mayor.

Inmediatamente de conocido el hecho, la Secretaria Ejecutiva de Infraestructuras del PPRM, Yolanda Muñoz, se lanzó rápidamente en la correspondiente rueda de prensa a denunciarlo, no dudando en declarar que “el POE condenaba a la Región al aislamiento ferroviario”, y exigiendo alternativas.

https://cadenaser.com/emisora/2019/02/11/radio_murcia/1549883863_109828.html

https://www.murcia.com/region/noticias/2019/01/22-yolanda-munoz-el-psoe-de-diego-conesa-condena-a-la-region-al-aislamiento-ferroviario-y-deja-a-los-murcianos-en-la-col.asp?

Estimada Yolanda, si no hubiera sido tan rauda en lanzarse a criticar a un adversario político, se hubiera ahorrado un ridículo espectacular puesto que el hecho demostrado es que el PP ha sido el mayor responsable – aunque ciertamente no el único – de nuestra obsolescencia ferroviaria tanto en infraestructura como en material rodante y sistemas. Si estuviera duplicada y modernizada la vía como hace décadas tenía que estar – sin que hiciera falta la llegada de pájaro alguno -, no sería necesario corte ferroviario alguno y, de hacerlo, sólo habría afectado a una vía de cada trazado a la vez, pudiendo derivar los trenes por la vía anexa.
Creo que hubiera sido una buena alternativa, ¿no? Que se le podía haber reclamado a Aznar y a M.Rajoy también.... ¡Ah, no..que esos eran de vuestro mismo partido, calla..!

Por cierto, que con el plan de obras anterior (el del PP), ninguno de los tres cortes habría sido necesario, porque las vías se hubieran conectado ellas solas en un instante, y los sistemas de señalización y seguridad se hubieran modernizado automáticamente,  por ciencia infusa, ¿no?

8) La Sociedad murciana

Otro de los eslóganes de López Miras y familia ha sido que "la mayoría de la Sociedad murciana  quería el AVE ya". Pues bien, para empezar, lo que quiere la mayoría de la Sociedad murciana es que, en infraestructuras y otros temas como financiación y agua, se nos trate ni más mi menos como al resto de los españoles, sin engaños y sin acordarse sólo de nosotros cuando llegan las elecciones, y encima con prisas. Eso hubiera significado defender tanto el AVE del Corredor Mediterráneo como el AVE - o Alvia puesto que ya hemos visto que los tiempos son análogos, e incluso menores que por Monforte se adaptamos mínimamente la traza - a Madrid directo por Camarillas, y no lo habéis conseguido ninguno porque sólo os acordabais de esta tierra para las promesas electorales.

Particularmente sobre el AVE y el soterramiento, una idea del orden de magnitud de los deseos de la Sociedad murciana podemos verlo comparando una Gran Vía a rebosar pidiendo lo segundo - y sin bocatas ni autobuses gratis - frente a un Auditorio Víctor Villegas con bastantes huecos para reclamar lo primero, acto partidista que además se pagó con el dinero de todos.

https://rosarodanews.blogspot.com/2017/10/ni-apagando-la-luz.html?m=1

https://rosarodanews.blogspot.com/2018/07/la-arcadia-paralela.html?m=1

https://www.laopiniondemurcia.es/opinion/2018/06/21/soterrado-favor/932340.html

https://www.laopiniondemurcia.es/opinion/2017/09/19/tren-falacias/860915.html

También debería echarle un vistazo a los Disrios de Sesiones del Ayuntamiento de Murcia y de la Asamblea Regional, depositarios electos de la voluntad de la Sociedad a la que cada una de dichas Instituciones representan, y verá que ambas aprobaron en Pleno el requerimiento de que el AVE llegara soterrado a la ciudad, de acuerdo con el Protocolo firmado en 2006.

https://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2017/09/28/pleno-pide-llegada-ave-beniel/863217.html

http://legacy.asambleamurcia.es/noticias-2013/1657-la-asamblea-regional-defiende-el-soterramiento-del-ave-a-su-paso-por-murcia.html

https://www.orm.es/deportes/la-asamblea-regional-insta-al-ministerio-a-garantizar-el-ave-soterrado-sin-paralizar-las-obras/

Y, por si aún le caben dudas, López Miras también podría consultar el informe de Seopan, la patronal de la Obra Pública - tan amiga para otras cosas de su partido - que dice tajantemente que, de las necesidades detectadas en la Sociedad española en materia de transporte ferroviario, sólo el 7% corresponden a los servicios AVE, repartiéndose el 93% restante a partes más o menos iguales entre Cercanías, tren convencional y transporte urbano (tranvía y metro). Tal vez así se le encienda la bombilla que intentó mantener apagada su compañero Ballesta al paso de ma manifestación pro-soterramiento.


9) El auténtico muro

Por último, pero casi lo más importante, es de destacar la vergonzosa frivolidad con la que desde el PP se ha tratado de menospreciar, disfrazándolo del mismo populismo político que ellos profesan,  lo conseguido no por el PSOE sino por los vecinos de la ciudad de Murcia y alrededores, cuya mayor representación no la constituye ningún partido sino los cincuenta mil “mataos” que abarrotaron la Gran Vía murciana hace un año para hacer que se escuchara la verdadera voz de la sociedad. Un trato denigrante que refleja el verdadero desprecio que el PP ha prodigado en torno a este asunto hacia los ciudadanos por cuyos intereses dice preocuparse, revelando a todas luces sus verdaderos intereses.

https://www.murcia.com/region/noticias/2018/09/21-bernabe-el-hibrido-de-la-vergenza-es-el-timo-del-siglo-tarda-media-hora-menos-a-madrid-unicamente-porque-ya-no-hace-p.asp

Es fácil saber por qué se celebró entre los vecinos (y entre los que pensamos de manera lógica y no partidista) el cambio de idea del Gobierno Central cuando caes en la cuenta de que:

a) Aun cuando siguen existiendo argumentos para exigir que se mantenga abierto el paso a nivel de Santiago el Mayor, como mínimo para peatones, al tener el estatus de “paso de estación”, no es lo mismo cerrar un paso a nivel urbano y tener que usar la pasarela por el tiempo imprescindible para ejecutar las obras en ese tramo – en torno a ocho meses, según ADIF, a fecha de escribir este artículo - y con garantías de su eliminación puesto que el soterramiento está ya avanzado, que tenerlo cerrado un mínimo de dos a tres años y sin garantías de que no acabara pasando como en Valladolid y lo provisional se convierta en permanente.

https://www.elconfidencial.com/amp/espana/2017-04-05/ferrocarril-valladolid-psoe-pp-fomento_1357929/

https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/201702/10/renuncia-soterramiento-tren-valladolid-20170210112123.html

https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/alcalde-valladolid-descarta-20181112210134-nt_amp.html

https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/alta-velocidad-aparca-20181027114759-nt_amp.html

Vista de las obras de soterramiento desde la
pasarela hacia el este. Puede verse un tramo
de la losa superior del túnel

Vista de las obras en la playa de vías de la estación.

Vista de las obras de soterramiento desde la
pasarela hacia el oeste. 

b) Se ha eliminado la mayor parte del ruido (por la resonancia y vibración de cables y torres de suspensión) y los efectos perniciosos del electromagnetismo al eliminar la catenaria en superficie pegada a viviendas y a un Instituto.

Y c) No es lo mismo un muro contínuo de unos 3 km sin permeabilidad alguna y con riesgo de quedarse para siempre que la separación física que toda obra requiere, sin que se complete el montaje hasta la altura inicialmente prevista y que queda interrumpida en ciertos lugares hasta que los trabajos lleguen a una determinada zona. Está claro que si se hubieran hecho las cosas de una forma lógica desde el principio, seguramente se hubiera instalado otro tipo de valla y puede que algo más separada de las viviendas, pero por desgracia se ha llegado tarde para eso, y sustituirla supondría costes adicionales.

Los inconvenientes residuales, y el plazo, que generará el nuevo plan de obras ya entran dentro de lo razonable para una obra de este tipo (el soterramiento), y los vecinos y usuarios los asumimos sin problema aunque suponga algún perjuicio en nuestro devenir diario, porque a la larga se obtendrá una gran mejora (es de lógica no pretender el "inconveniente cero", sabemos que los hay hasta cuando hacemos obras en casa para mejorar algo).

Pueden frivolizar cuanto quieran, pero la verdad está ahí. Y, parafraseando de nuevo a mi admirada Rosa Roda, más allá de pantallas o catenarias  “el verdadero muro es la desconfianza que las mentiras y los titulares huecos han generado a lo largo de los años entre la clase política y la ciudadanía”. Un muro que, a pesar de los esfuerzos desde ciertos estamentos para levantarlo y ocultar la verdad, los ciudadanos también sabemos cómo hacer para que quien lo construyó quede sepultado por sus escombros. Dentro de poco, tendremos la oportunidad de hacerlo.

ANEXOS

- Adenda modificada -

Tiene que ver este añadido con la polémica sobre la financiación de las obras restantes del soterramiento, que irónicamente revela - por si hubiera lugar a dudas - las verdaderas intenciones del PP y del Gobierno regional sobre el soterramiento.

La maniobra del PP para dejar el AVE “provisionalmente” en superficie estaba muy bien orquestada y cubría varios frentes. La Ley de Régimen Jurídico del Sector Público obligaba a que los converse Infraestructuras entre diferentes administraciones tuvieran una vigencia de cuatro años y fueran financiados en ese plazo como maximo. El plazo del soterramiento integral eran unos cinco o seis años, lo que - con la financiación ya iniciada- hubiera dado la excusa perfecta para parar en cierto momento las obras arguyendo dicha limitación legal No había garantías de que las administraciones ejecutaran y financiarán las obras en el plazo máximo de cuatro años, algo que la CARM y el ejecutivo Rajoy “olvidaron” convenientemente, por lo que la adjudicación de la Fase II del soterramiento (que, como sabemos, incluye la Fase Intermedia con los andenes provisionales en superficie de la parte sur de la estación de El Carmen que darán servicio a los trenes convencionales mientras se ejecutan el resto de la obras y permiten la apertura al tráfico del túnel de la Fase I y la eliminación del trazado en superficie del lado Alicante) estaba bloqueada y en riesgo.la adjudicación de la obras de la Fase II llevaba ya  un retraso de varios meses, puesto que estaba prevista para diciembre de 2018 (y estábamos en marzo de 2019).


Una disposición adicional introducida en la Ley de Medidas Urgentes en materia de Vivienda y Alquiler permitió,- partir de su convalidación en ls Cortes, extender el plazo de financiación de los convenios sobre Infraestructuras cuyas obras ya estuvieran iniciadas, desbloqueado la adjudicación del resto de actuaciones...o eso parecía.

El siguiente paso, toda vez que la Fase I del soterramiento estaba en marcha, consistía en poner todos los impedimentos posibles para retrasarlo, poniendo en evidencia y después imposibilitando los plazos dados por ADIF tanto como de la apertura del P/N de Santiago el Mayor como de la puesta en servicio del AVE a la Región. El quid de la cuestión estribaba en que para poder continuar las obras de soterramiento y licitar la Fase II (Estación de El Carmen y tramo El Carmen - Nonduermas), tras la correspondiente autorización de ADIF en agosto de 2018, todos los socios de la sociedad Murcia Alta Velocidad - Gobierno central, autonómico, y Ayuntamiento de Murcia -  debían aprobar la adenda que modifica el protocolo de colaboración entre las tres administraciones firmado en 2006. Y, más específicamente, en la discrepancia entre ADIF y la CARM respecto a la forma en la que ésta debía financiar su parte de las obras: un préstamo participativo plurianual (la forma usual que exige ADIF siempre en estos convenios, que plantea mayor seguridad) o un aval (lo que pretendía la CARM)

Decía López Miras que desde la CARM "no querían poner impedimentos", pero que con el aval no había problemas de seguridad jurídica, que la Ley de Hacienda de la CARM impedía suscribir tal tipo de préstamos y que no podía modificarse aprisa y corriendo sin tener los correspondientes dictámenes juridicos.
Pues bien, que el procedimiento estándar en estos casos sean los préstamos participativos plurianuales, y que ADIF no haya aceptado en ninguna Región el pago con avales, nos da una idea de la seguridad que cada uno de los métodos da al cumplimiento de las obligaciones financieras y la consignación de los correspondientes presupuestos. Con la deuda de la CARM superando los 9200 MILLONES de € y en aumento, y los antecedentes, no me extraña la postura del ente estatal, exigiendo la firma de un tipo de préstamos que, por cierto, ya suscribió la sociedad Murcia Alta Velocidad en 2014:


Cosa que debería explicarse. Además, la complicación que suponía el articulado de la Ley de Hacienda autonomica era perfectamente conocida por el Gobierno regional desde 2017:


Por lo que desde San Esteban hubieran podido modificar dicha Ley siguiendo el procedimiento ordinario perfectamente, aunque López miras lo calificaba como “un despropósito “.

https://www.google.es/amp/s/amp.europapress.es/murcia/noticia-lopez-miras-considera-desproposito-cambiar-toda-ley-caso-concreto-convenio-soterramiento-20190327143000.html

¿Qué es lo que ocurría? Pues que el Gobierno de la CARM se había gastado el dinero que debía haber reservado para el soterramiento en pagar parte de las expropiaciones del Aeropuerto de Corvera. 


¿Por qué? Porque no pensabas soterrar. Nunca tuvieron esa intención, tan sólo traer el falso AVE  "provisionalmente" en superficie, y  si te he visto no
me acuerdo, como poco hasta las siguientes elecciones. Por eso y por la poca vergüenza la de la CARM y el ayuntamiento de la capital que, en vez de trabajar para acelerar las cosas y que el soterramiento esté antes, se dedicaban a poner trabass para poder echarle la culpa "al otro" de cualquier retraso, o para evitar que ese otro se llevará los méritos. Son tan necios que prefieren que la obra tarde más, a que se firme bajo tal o cual Gobierno.

Si la Ley de Hacienda impedia, vamos a darlo por bueno, suscribir préstamos participativos plurianuales, es lo más sencillo modificarla para permitir dicha circunstancia, aunque fuera de urgencia, para desbloquear la financiación de las obras. Cuando se iba a cometer el desastre urbanístico de Marina de Cope, el periodista Angel Montiel le preguntó a Valcárcel: ¿Y no tienen miedo de que el TSJ estime el recurso de los ecologistas? ". Y él respondió: " No importa. Si lo hacen, cambiaremos la ley. Eso sale adelante sí o sí ".

Es decir, que cuando se quiere, se puede. Lo que pasa es que en este caso EL PP NUNCA HA QUERIDO HACERLO.

Ante la inacción del Gobierno regional y del PP (ya sabemos por qué), el resto de partidos presentes en la Asamblea, PSOE, C's y Podemos presentaron conjuntamente el día 27 de marzo de 2019 una solicitud para conseguir precisamente eso y conseguir así desbloquear la situación del soterramiento.
El PP se volvía a quedar sólo frente a la sociedad murciana, así que en la reunión que el día 28 tuvo la CARM con ADIF no tuvo más remedio que llegar a un acuerdo y firmar la adscripción de la adenda. Un acuerdo que enseguida vendía López Miras como éxito del PP y que tanto para el portavoz del grupo parlamentario del PP en la Asamblea Víctor Martínez como para el diputado de si partido Domingo Coronado  "Solucionaba el problema".





Pero ¿es eso cierto? Bueno, si leemos la nota de prensa del Ministerio de Fomento sobre el acuerdo alcanzado, dice textualmente que le protocolo modificado  "permitiría recurrir, de forma excepcional, al mecanismo alternativo del aval, PREVIO ANÁLISIS DE SU VIABILIDAD E IMPACTO PARA ADIF".





Nota de Prensa sobre el acuerdo de la
Sociedad Murcia Alta Velocidad

Por tanto:

- Los préstamos participativos plurianuales siguen siendo el procedimiento ordinario para suscribir financiación para los convenios interadministraciones para soterramiento de trazados ferroviarios urbanos.

- Si se modifica la Ley de Hacienda posteriormente a la firma de la adenda, ya no haría falta recurrir a aval alguno.

- ¿Y si los informes de riesgo no son favorables?

Estimados Víctor y Domingo:  Con ese acuerdo no se ha solucionado el problema.. Se ha hecho el paripé. El paripé de "se ha conseguido gracias a mí", porque ninguno podía permitirse electoralmente, llegados a ese punto, que el acuerdo se quedará sin firmar, y ya está... ¡No hay nada mejor para la ciudadanía que el que peligren nuestros votos! O sea, que o bien a López Miras se la han colado y aún no lo sabe, o él y su camarilla siguen siendo tan cínicos como siempre.

La solución del problema llegó efectivamente la mañana del 29 de marzo, cuando el Pleno de la Asamblea Regional aprobaba, CON LA OPOSICIÓN DEL PP, la modificación de la Ley de Hacienda, permitiendo suscribir los famosos préstamos participativos.

https://www.murcia.com/region/noticias/2019/03/29-la-asamblea-regional-aprueba-la-modificacion-de-la-ley-de-hacienda-para-agi.asp?

Una vez conseguida la modificación de la Ley de Hacienda Regional, los tres socios de la sociedad Murcia Alta Velocidad ratificaron  la Adenda modificativadel Convenio de 2006, hecho que se publicó en el BOE del 24 de mayo de 2019. Ese mismo día, ADIF adjudicó las obras pendientes del soterramiento a la UTE Ferrovial-Agromán-Acciona por 192 M€, lo cual se publicó en el BOE de 27 de mayo del mismo mes, con un retraso de casi seis meses respecto a la fecha inicialmente prevista (diciembre de 2018)

https://www.laverdad.es/murcia/adif-adjudica-obras-20190524012655-ntvo_amp.html

https://www.laverdad.es/murcia/aceleran-excavacion-soterrar-20190528124656-nt.html

Aproximadamente un mes y medio después, se firmó el Acta de Replanteo, trámite a partir del cual comienzan la acción y los plazos.

- Explicaciones -

Limitándome a recoger lo que dice la noticia, en el enlace anterior también tenemos una explicación a la aparente contradicción entre las fechas previstas de apertura del P/N de Stgo. el Mayor y de llegada del AVE: Una vez se vacíe de tierra el túnel y se instalen sus vías, éstas se conectarán tanto al trazado ferroviario actual (extremo Este ) y, cuando se construyan, a los andenes y vias provisionales de la zona Sur de la estación (extremo Oeste). Entonces se desviará el trafico convencional actual por las nuevas vías del interior del túnel, que no necesitarían de momento las pruebas de certificación por la AESF al no ser aún parte de línea AV alguna - al igual que no las requirió la actual vía provisional en superficie -, se abrirá el antiguo P/N al tráfico de peatones y vehículos, y se desmontará la pasarela (8 meses previstos, probablemente 12).

Posterior a ello, se completará la fase provisional de 15 meses (previstos, probablemente 18), montando la catenaria y sistemas AVE, y habilitando las vías del túnel para la AV, ahora sí mediante las correspondiente pruebas de circulación, auscultación de vía y sistemas de la AESF. Se entiende que lo lógico será, disponiendo de 2 vías en el túnel, que primero probarán y certificarán una y luego la otra, de modo que siempre haya una operativa (llegada prevista del mal llamado AVE: Nov'20 a Abr'21, más probable está última según las últimas informaciones). Más tarde aún (con finalización prevista en 2023) llegarían la construcción de la definitiva estación intermodal soterrada, y el soterramiento hasta Nonduermas (Fase II del proyecto).

Esquema de vías de la futura estación intermodal soterrada Murcia-Del Carmen

https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/3fbb62f3-e183-41b0-b6ae-05a2e3011280/DOC20180806100803PliegoDeClausulasAdministrativas.PDF?MOD=AJPERES

Si abrimos el enlace anterior accederemos al Pliego de Condiciones Particulares del contrato de la Fase II del soterramiento de la RAF de Murcia. Para los que albergan dudas, podemos ver que la apertura del túnel de la Fase I (y por tanto del P/N de Stgo.el Mayor) y la puesta en servicio de la Fase Intermedia de la Fase II (puesta en servicio de los primeros andenes soterrados para el AVE, T0+15meses), son dos cosas distintas.

Reza el documento: “El desvío situado en el lado norte de la parcela de la estación ejecutando por las obras de la Fase 0 será desmantelado al poner en funcionamiento esta fase intermedia”.





Es decir, tras el inicio de obras de la Fase II:

- Fase “2.0”: Puesta en servicio de los andenes en superficie y desvío de la zona norte, y del túnel de la Fase I, para trenes convencionales. ➡️ T0+”X”meses (X<15).

- Fase “2.i” (intermedia): Puesta en servicio de los primeros andenes soterrados a cota -8 para trenes AV y cercanías (esta vía es la que requiere certificación para AV por la AESF, la anterior NO). ➡️ T0+15meses.

- Final Fase II: Puesta en servicio de la nueva estación soterrada y del túnel hasta Nonduermas. ➡️T0+36meses

Esperemos que finalmente vaya todo sin problemas y retrasos, pero ¿Veis como con voluntad se puede? Sólo hay que dejar de mirarse el ombligo y pensar en e interés común. Que pena que sólo lo hayáis hecho cuando ya todo el mundo os había afeado vuestra actitud.
Mientras tanto, los perjudicados, los de siempre: Los ciudadanos.

https://www.queradiorm.com/2019/03/27/columna-de-opinion-nubarrones-sobre-las-infraestructuras-de-la-region-por-antonio-tomas-espin/

 - Obras Complementarias


A perro flaco, todo son pulgas, y a obra grande, todo son retrasos. Por si la adjudicación tardía de las obras de la etapa intermedia de la Fase II del soterramiento - penúltimo esfuerzo del PP, explicado más arriba, por ralentizar todo para salvar sus argumentos echándole la culpa al otro - no fuera suficiente, se puede sumar un nuevo retraso debido a las obras de desvío de dos colectores de aguas pluviales y residuales que cruzan la traza del túnel.

Noticia de La Verdad (16/08/2019) sobre los colectores
 de pluviales pendientes de desvío.

Estas obras, con fallidas licitaciones a sus espldas y aún pendientes de ejecutar por Aguas de Murcia (EMUASA), estaban previstas inicialmente para octubre/noviembre de 2019, y el cambio del cronograma del soterramiento exigía su replanificacion en el tiempo o al menos la instalación provisional de sendas tuberías por encima de la losa de hormigón y sus correspondientes bombeos de impulsión, para permitir que la excavación del túnel se llevara a cabo sin retrasos. Los colectores se licitaron en tres lotes por primera vez en 2016 y se adjudicaron todos ellos: El colector norte adjudicado a la empresa Ruiz Alemán, el colector sur a Dragados y el colector de confluencia a OHL.
De aquellos tres lotes, el único que se terminó fue el primero, el colector norte, porque sobre él se habría de instalar la vía provisional en superficie. Los otros dos no se terminaron ya que Emuasa decidió revocar el contrato con Dragados, aunque la razón de aquella rescisión es completamente opaca, y contemporánea con diversas irregularidades en las obras del AVE a Murcia .


Aunque el director gerente de EMUASA niegue la mayor, lo cierto es que el cambio en el cronograma oficial fue de notoriedad pública desde el 23 de julio de 2018, fecha en que el cambio en el cronograma de las obras fue anunciado por el entonces Delegado del Gobierno, Diego Conesa.


Desde entonces hasta la fecha en que el señor Albaladejo presentaba sus excusas ("Excusatio non petitia, accusatio manifesta") pasaron siete meses, uno más hasta que se publicó el Pliego de Prescripciones Técnicas de la obra, otros tres más hasta que ADIF dio la pertinente autorización para las obras, y tres más hasta el día de hoy. Tiempo suficiente para que EMUASA acelerara las cosas, adaptara la programación del desvío de los colectores y la licitación de las obras al nuevo cronograma, o instalara al menos los bombeos provisionales tras solicitar de forma inmediata - julio de 2018, y no febrero/marzo de 2019 - a ADIF la autorización para ejecutar dicha solución provisional y su correspondiente expediente de gasto.





Extractos del Pliego de Prescripciones Técnicas de la obra


Sí desde el Ayuntamiento de Murcia - socio mayoritario de EMUASA - se preocuparan de verdad por sus vecinos del Sur, en vez de instalarse en la desidia, la hipocresía y la estulticia politica, en vez de limitarse a esperar tratando de hacer pasar su indolencia por paciencia, siendo proactivos hubieran perseguido como se debía la autorización aún pendiente de ADIF para tenerla antres, y se hubieran ocupado desde el minuto uno (la mencionada fecha de julio de 2018) de coordinar bien las cosas con la empresa de Aguas, de titularidad parcialmente municipal. Eso, si queremos prestar de verdad un buen servicio al ciudadano del municipio y evitarles excesivas molestias.

https://www.laopiniondemurcia.es/opinion/2019/08/20/colectores-emuasa-retraso-soterramiento/1045989.html

http://www.soterramientomurcia.es/retrasos-la-adjudicacion-los-colectores-trabas-al-soterramiento-ayuntamiento-emuasa/

Ya sabemos todos por qué no fue así. Por la misma razón que, cuando se manifestaron en Gran Vía, a los vecinos de Murcia les apagaron la luz.

Finalmente, las obras de estos colectores comenzaron en enero de 2020:

https://www.laverdad.es/murcia/ciudad-murcia/comienzan-obras-desvio-20200108144748-nt_amp.html

- Confirmaciones -

Esta noticia

 (La Verdad, 16/08/2019) 

es la prueba de que la Plataforma Pro-Soterramiento, Somos Región (a través de su portavoz y experto en Transportes Antonio Tomás Espín), los vecinos y un servidor teníamos razón. Confirma lo expuesto en los apartados 2 y 3) de la presente entrada, y deja a Diez de Revenga, López Miras, Teodoro Garcìa Egea, Francisco "Uvas" Bernabé, Gómez de la Serna, Nuria Fuentes, Yolanda Muñoz y demás como lo que son: unos MENTIROSOS.

Tras más de seis meses, la mal llamada "Línea AVE"  hasta Orihuela sigue sin acabar sus pruebas y aunque se baraja otoño de este año como fecha de entrada en servicio, nadie se moja por las correcciones que se deban hacer. Claro, eso es lo que pasa cuando quieres meter un tren con una pegatina de un pájaro pero que NO ES AVE por un trazado que NO TIENE CARACTERÍSTICAS AVE (pendientes y curvas impiden superar los 220 km/h, súmale paradas, mientras que AV es a más de 250 km/h y AVE a más de 300 km/h) vendiendo que es un AVE, y tienes que hacer que se cumplan las prescripciones de seguridad como si fuera un AVE...

Si suponemos octubre ("otoño") como fecha serán nueve meses de pruebas. Extrapolando a la llegada a Murcia ciudad (se hubiera probado el tramo completo, y no hasta Orihuela), y suponiendo que la vía provisional se hubiera acabado a 31/08/2018, la fecha que nos da sería el pasado mayo. Contando desde la fecha de puesta en tensión real del tramo Elche-Orihuela (dic-2018) más, digamos, dos meses para electrificar hasta Mu (feb-2019), nos iríamos mínimo a NOVIEMBRE DE 2019. Hasta esa fecha, no operaría la vía "provisional", por tanto no entrarían a trabajar todas las apantalladoras, y la obra del soterramiento no estaría lo avanzada que está (eso, haciendo el acto de fé de creerse que el PP quería soterrar)

Incluso yo me quedaba corto, por optimista, en esta entrada.

- Comparaciones -

Ante la confusión y malentendidos existentes sobre el soterramiento, especialmente del corte del P/N, me gustaría intentar aportar otro granito de arena al respecto de la comparación de la situación en Murcia con el cierre y reapertura del antiguo P/N en la Av Dr.Fleming, en León.

https://www.ileon.com/actualidad/087085/reabierta-al-trafico-doctor-fleming-de-leon-tras-5-meses-de-obras-por-el-soterramiento-del-ave

https://www.diariodeleon.es/noticias/leon/doctor-fleming-volvera-abrir-5-junio-mes-antes-previsto_1251856.html

http://www.aytoleon.es/es/general/Lists/Calendario/DispFormDetalleNoticia.aspx?List=034208f2%2D546f%2D4cbc%2Db9f6%2D487096db9c31&ID=8924

Las obras en dicho ex-P/N duraron 5 meses, no 6 años e incluso, como dicen las noticias, finalizaron ANTES de lo previsto (en la 1a noticia hay una errata, dice "3 meses" cuando fueron 3 semanas). 

La eliminación de dicho P/N en 2011 no fue por las obras de soterramiento, sino porque los trenes empezaron a usar en esas fechas un bypass y el llamado "Enlace Sur", y dejaron de pasar por ahí (vamos, como si antes del soterramiento hubieran ejecutado la Variante del Reguerón y temporalmente los trenes hicieran contramarcha desde Nonduermas para llegar a El Carmen).

https://www.diariodeleon.es/articulo/leon/adios-vias-paso-nivel/201105030400001174781.amp.html

https://www.diariodeleon.es/amp/noticias/leon/avanza-enlace-sur_337813.html

Como puede leerse, dicho bypass era provisional para los trenes de viajeros, que después usarían el trazado original, pero bajo tierra. Lo que pasa es que esa parte del proyecto tardó 6 años en ejecutarse, paralizado por la crisis 2008-2016.

Eso es lo que hubiera pasado aquí, o lo de Valladolid, de no haber habido la lucha vecinal que hubo.

Es decir, que se previeron 6 meses, aquí más por la mayor longitud de ejecución y porque los trenes, al contrario que en León, no tenían trazado alternativo.
Luego, muy cierto: Hay precedentes. Tal vez allí el Ayto y la Junta fueron proactivos y se preocuparon por los vecinos, en vez de meter palos en la rueda fastidiando al vecindario con tal de hacer quedar mal al otro, sólo porque todo el mundo - salvo sus palmeros y benefactores de campaña - se les opuso en vez de confomarse y sacó a la luz sus mentiras y su interés partidista.

- Actualizaciones y seguimiento de las obras de Soterramiento -

(04/09/2019, La Verdad)

https://www.laverdad.es/murcia/ciudad-murcia/adif-inicia-trabajos-20190904003112-ntvo.html

Confirma, actualiza y aclara algunas cuestiones, como lo de los plazos y los colectores de EMUASA. Un pasito más cerca....👏👏

(06/09/2019, La Verdad)

https://www.laverdad.es/murcia/adif-autoriza-gasto-20190906124434-nt.html

ADIF autoriza gasto colectores

(28/02/2020 ADIF)

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10157778030928046&id=300653688045&fs=8&focus_composer=0&ref=bookmarks

https://www.orm.es/informativos/noticias-2020/finalizado-el-tunel-del-ave-entre-santiago-el-mayor-y-senda-de-los-garres/

Túnel Senda de los Garres- Stgo el mayor terminado. Para abrir el P/N falta montar la vía y construir los andenes provisionales en superficie para trenes convencionales.

(La Verdad, 27/05/2020)

https://www.laverdad.es/murcia/adif-avanza-pruebas-20200526130235-nt_amp.html

Si ADIF “ha finalizado la primera fase”, “El pasado 16 de mayo realizó la puesta a disposición del tramo Monforte del Cid – Beniel” y “esta trabajando para que la puesta en servicio del tramo Monforte del Cid-Elche-Orihuela se produzca este año”, difícilmente podría estar el “pseudo-AVE” en Murcia a finales de 2018/ principios de 2019...

De nuevo que comprueba que Paco “uvas” Bernabe, Teo “soy de Murcia” García Egea, López “estaba tocando la flauta” Miras, Díez de Revenga y demás MENTÍAN COMO BELLACOS Y DESPRECIARON A LA SOCIEDAD MURCIA A Y A SU INTERÉS GENERAL.

(Onda Cero, 20/0602020)

https://www.ondacero.es/emisoras/murcia/murcia/noticias/adif-aun-iniciado-pruebas-ave-encima-200-kmh-monforteelcheorihuela_202006105ee08aa6df27f500019b6904.html

Si ni siquiera están terminadas las pruebas del tramo Monforte del Cid - Beniel...¿Hace falta que siga?

(Cadena Ser y Onda Cero, 13/07/2020)

La CARM incumple sus compromisos de pago en las obras de soterramiento:


https://cadenaser.com/emisora/2020/07/13/radio_murcia/1594661518_523547.html

“Se ha pedido a la administración autonómica que haga frente a los desembolsos que le corresponde realizar a Adif-Alta Velocidad (14,6 millones de euros), por la ejecución de las obras de la fase 0, y a la sociedad (10,5 millones de euros) para la ejecución de las fases 1 y 2”

López Miras: “El Gobierno de la CARM no va a poner impedimentos”
¡Pues vaya, infame MENTIROSO!