CONFUSIONES INTERESADAS

(Basado en la Carta al Director con el mismo nombre enviada por mí a La Verdad y La Opinión en la que rebatía las críticas a la ZAL de Nonduermas del Presidente de la Asoc. de Empresarios de Los Camachos)

Una ZAL no es un Depósito Franco al igual que el Corredor Mediterráneo no son los primeros 100 metros a partir de la linea de marea, pero al cartagenerismo le interesa confundir imtencionadamente ambos términos para no perder adeptos.

Las ZAL son instalaciones de intercambio de mercancías entre diferentes medios de transporte -tren/barco/camión, tren/avión/camión o simplemente tren/camión-, y pueden estar situadas alejadas del entorno portuario si interesa. Situar una de ellas en el entorno de la capital regional interesa a la propia ciudad y a la Región, cierto, pero también a Cartagena y a la propia APC, por la misma razón por la que esta última sufraga parte del coste de la Variante de Camarillas: porque las modernas operaciones de logística portuaria trascienden los limites de los muelles para consolidar y ampliar el "hinterland" o zona de influencia del puerto. Para ello, tal y como refleja el PITVI 2012-2024, se desarrollan los Puertos Secos y las Terminales Ferroviarias Interiores. Y, como muestra, aquí va un gran botón: la Plataforma Logística de Zaragoza, la más grande de Europa. Que yo sepa, Zaragoza está mucho más hacia el interior que Murcia... Por lo menos, lo estaba la ultima vez que me dio por mirar un mapa de España aunque, a lo mejor, con tanto cambio...

Es decir, que la ZAL de Nonduermas no debe verse como "una parte del Puerto que le quitan a Cartagena", sino como UNA PROLONGACIÓN DE LA IMPORTANCIA Y DE LA INFLUENCIA DEL MISMO situada 50 km tierra adentro. Una forma de decirle a las navieras:"Oídme, no sólo es que pueden fondear aquí grandes barcos de enorme calado y que estoy en una posición inmejorable en vuestras rutas, sino que puedo distribuir las mercancías de vuestros clientes como y donde ellos quieran, a nivel comarcal, regional, nacional y europeo".

Por tanto, si montar una ZAL en Cartagena tiene la ventaja de estar al lado del puerto más rentable y con mayor potencial de España, y montarla en Murcia la de estar en un estratégico y bien comunicado cruce de caminos en el centro de la Región desde el que se puede llegar fácilmente a todos los puntos de la misma, ¿qué problema hay en hacer las dos? Por aquello de que "dos es más", precisamente, si es que es de verdad algo en lo que creemos y no sólo un eslogan propagandista para lo que nos interesa...

Ámbito geográfico y trazado del Corredor Mediterráneo

Por otro lado, el Corredor Mediterráneo es el nombre que se le da a la rama española de la Red Transeuropea de Transporte ferroviario que discurre por todas las provincias - o regiones - de la fachada mediterránea española, desde Tarragona hasta Cádiz, uniendo las principales ciudades, puertos y aeropuertos, y sus zonas logísticas e industriales, de dicho área para el movimiento de viajeros y mercancías en Larga Distancia. De ello podemos deducir algunas cosas:

Primera: Que aunque la ZAL, la vía o la estación AVE de turno estuvieran, por lo que fuere, en Yecla, seguiría siendo Corredor Mediterráneo (a diferencia del Corredor Central que es el que iría por Madrid y Zaragoza y también tendría una rama hacia nuestra Región).

Segunda: Que aunque en su mayor parte discurre paralelo y muy cercano a la costa, no tiene necesariamente que ser así si hay un nodo importante algo desplazado hacia el interior o la orografía así lo aconseja. Por ejemplo, el trazado del CM entre Almería y Málaga/Algeciras pasa por Granada, mucho más hacia el interior - y más pequeña - que Murcia, y entre Alicante y Valencia también va por el interior (nudo de Monforte del Cid).

Detalle del nudo de Monforte del Cid

Y tercera: Que la ciudad de Murcia, en tanto que séptima ciudad española por población, cruce estratégico de caminos, con el doble de población que Cartagena (más del triple si consideramos sus áreas metropolitanas circundantes), con el triple de usuarios de Larga Distancia que la ciudad portuaria, gran actividad administrativa, comercial y de negocios, y con varios importantes polígonos industriales en su entorno, tiene méritos mas que suficientes para formar parte de ambos Corredores y desarrollar cuantas infraestructuras logísticas y ferroviarias le permitan mejorar sus comunicaciones y su situación socioeconómica y las de su zona circundante, al igual que los tiene la Trimilenaria por su puerto, industria pesada o su atractivo turístico (otra cosa es cuál es la configuración más razonable y eficaz para la conexión de cada una de ellas, que es de lo que hablaba en otra entrada).

Ahora, una cosa sí que es cierta... El sistema Nonduermas-Los Camachos-El Gorguel y su conexión a la rama de mercancías de los Corredores Mediterráneo y Central es lo más importante para todos, mucho más que cualquier kilómetro de AVE. En ese proyecto están tanto Murcia como Cartagena, la diferencia es que en una de ellas la traza del CM es pasante (como Valencia) y en la otra un final de ruta (como Málaga o Alicante, cuyo puerto también está conectado con un ramal desde Monforte), no un ramal secundario. Pero es un proyecto ilusionante no sólo para una determinada comarca, sino para la Región entera.

- Enlaces de interés -

http://cadenaser.com/emisora/2018/11/26/radio_murcia/1543223711_261565.html

(o cómo debemos estar todos juntos en esto)

Aquí tenéis dos artículos muy buenos que explican muy bien lo del Corredor y las dos ZAL:

https://logistica.cdecomunicacion.es/noticias/sectoriales/15688/murcia-proyecta-una-zal-en-su-capital

https://elpais.com/economia/2017/10/02/actualidad/1506965142_965246.html

S queréis saber más sobre el Corredor Mediterráneo (o Corredor Litoral) y el PITVI, podéis visitar los enlaces:

https://elcorredormediterraneo.com/el-corredor/

https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/ATENCION_CIUDADANO/PARTICIPACION_PUBLICA/PITVI_PUBLICA/DD/PITVI2012_2014/ (el que os interesa son los BLOQUES I y II)

Y este por si aún no os creéis que las ZALs interiores existen y que son un cuento del malvado Ejército del Pimentón.... : 

https://www.elpais.com/diario/2004/10/31/economia/1099173603_850215.amp.html

-Posdata (enero 2019)-

Querido Presidente de la Asoc. de Empresarios de Los Camachos, ¿ves ahora, a la vista de lo que quiere hacer Valencia, por qué es más que conveniente desarrollar una ZAL también en Murcia?

https://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2019/01/24/valencia-estudia-instalacion-puerto-seco/990967.html

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2019/01/25/patronal-reclama-desbloqueo-gorguel-plantar/991232.html

https://www.lavanguardia.com/local/valencia/20190123/454274387256/la-autoridad-portuaria-de-valencia-tendra-un-segundo-puerto-seco-en-madrid.html

http://www.finanzas.com/noticias/empresas/20190123/valencia-tendra-segundo-puerto-3982283_age.html

https://www.valenciaplaza.com/el-puerto-de-valencia-estudia-abrir-un-puerto-seco-intermodal-en-teruel%3famp=1

EL FUEGO NO ENTIENDE DE MAPAS

Yeste, Albacete, 2 de Agosto de 2017. El incendio que devora desde el jueves anterior parte de la Sierra del Segura y del Calar del Mundo acaba de ser perimetrado. De momento han ardido 3300 hectáreas, pero probablemente serán bastantes mas porque las autoridades dicen que tardaran aún varios días en controlar el fuego. Los bomberos, la UME y los vecinos del propio Yeste, que hartos de ver cómo se acercaban las llamas sin que nadie les invitara y decididos a que no se les quemara el pueblo se lanzaron al monte con sus motosierras y hachas, han terminado de desbrozar una franja de terreno alrededor del incendio para contenerlo. Sin embargo, aún queda monte por arder.

Y encima es que a perro flaco todo son pulgas...Los medios aéreos han tenido que desplazarse hasta Jaén para poder cargar agua, porque los cercanos pantanos de la Cuenca del Segura están secos. Para que usted vea, señora ministra, y para que se entere de dónde hay y dónde no hay agua. Aquí no podemos ni intentar salvar nuestros bosques del infierno.

Pero bueno, no iba a eso.. El caso es que ha habido bastante polémica tanto como por la gestión del incendio y el despliegue de medios por parte de la Consejería de Medio Ambiente manchega - la llamada de la cocinera del campamento de Scouts es tremenda, y desde luego que si lo llegan a saber mandan el hidroavión. No estaría de más que los Forestales pudieran desplegar "drones" con cámara térmica para evaluar las cosas -, como por la cesión de medios de extinción por las comunidades vecinas: A pesar de que el fuego estaba a sólo 50 km del límite territorial, el ofrecimiento por parte de la Región de Murcia de TODOS los medios del Plan Infomur para colaborar en las labores de extinción se hizo apenas uno o dos días antes, limitándose hasta entonces la participación a un helicóptero y una brigada de diez hombres. Algo me chirría los oídos.

Así no creo que se deban hacer las cosas... Te lo ofrezco.... no te lo ofrezco..., Te lo pido.... no te lo pido.... De esto me encargo yo, y tú empiezas desde este camino...El uno por el otro, y el monte sin salvar. En nombre de la autonomía. Y el fuego no entiende de rayitas dibujadas en un mapa. No le pregunta a los árboles si son murcianos o son manchegos, o si se han regado con agua del Trasvase, desalada, fresquita de la fuente o de la poca que aquí cae del cielo. Se limita a devorarlos sin piedad. Y nosotros haciendo el idiota.

Me recuerda a lo que me contó alguien cercano, procedente de una fuente solvente de los servicios de Emergencia, sobre el incendio de una vivienda en Isla Plana, núcleo costero perteneciente al municipio de Cartagena pero encuadrado en la Bahía de Mazarrón y a tiro de piedra de éste. El camión de Bomberos mazarronero llegó en apenas diez minutos, pero sus hombres aparcaron dentro de su término municipal, mano sobre mano, y la vivienda seguiría ardiendo hasta que llegaran los apagafuegos de la ciudad portuaria, a treintaytantos kilómetros de distancia y Cuestas del Cedacero de por medio. Más de media hora de espera adicional. Interpelados por los vecinos, los bomberos de Mazarrón contestaban impotentes: "No podemos intervenir si no es en nuestro municipio. Estamos aquí por si el fuego se extiende y pasa a Mazarrón"..

Muy triste. Y es que eso es lo que tiene a veces ese guirigay de competencias, Estatuts y triplicación de servicios y organismos autonómicos que se dedican a lo mismo. Muchas veces será bueno porque no hay quien más sabe de lo suyo que el interesado, pero en temas como la Sanidad, la Educación, la política hidrológica o este de los incendios puede ser contraproducente. No es ya que el ofrecimiento del señor Lòpez Miras se debiera o no haber hecho antes, es que estas cosas deberían ser obligatorias y no voluntarias. Los protocolos de actuación en caso de incendio forestal deberían recoger la obligación de las CC.AA. vecinas a la que sufre el incendio - en especial las más próximas al fuego - de poner a disposición de la afectada TODOS los medios de lucha contra el fuego disponibles, mientras no se necesiten en otro incendio dentro de su territorio y salvo aquellas que actúen como vigilancia o como reserva estratégica. Las demás, a colaborar desde el principio, coordinadas a través del InfoLoquesea de turno o del MMA, y los territorialismos, conflictos competenciales y autonomías que se las pasen por el forro. Todos a una, a arrimar el hombro frente a las llamas. Y tonterías las justas, que el fuego sí que tiene Autonomía.

PD1: Con el incendio de Segura de la Sierra, vamos por el mismo camino.

PD2: REFORMA URGENTE DEL CÓDIGO PENAL: "Y el que hectáreas de bosque quemare, el doble que replantare". Pero a capazo y azada.

CON EL CULO (UNA HISTORIA DE INGENIEROS)

Hoy os quiero contar una historia divertida, a diferencia de otras entradas más serias, pero igualmente cierta....

Muchos habréis visto imágenes de las ahora retiradas lanzaderas espaciales de la NASA en su torre de lanzamiento en Cabo Cañaveral (Florida, US), con su gran depósito principal de combustible y sus cohetes exteriores acoplados.

Los diseñadores de la NASA querían que el depósito de combustible fuera aún mayor, pero había un problema: estos depósitos se fabrican al otro lado de EE.UU, y se envían a Florida por ferrocarril. La línea férrea atraviesa las Rocosas mediante un túnel, y por tanto no se pueden construir de mayor tamaño que éste, obviamente... Las dimensiones del depósito vienen condicionadas por las del túnel.

¿Por qué las dimensiones del túnel son las que son? Las dimensiones de un túnel dependen de las dimensiones del tren, y éstas, a su vez, de la distancia entre los dos raíles, que en EE.UU. es de 1435 mm (el ancho UIC).

- ¿Por qué esa medida tan rara, y no 1400, o 1500, en los trenes de Yanquilandia?

- Porque los primeros ferrocarriles americanos los construyeron ingenieros ingleses, y lo hicieron igualito que en su país, para venderles locomotoras inglesas.  Así que usan las medidas inglesas.

- ¿Y por qué los ferrocarriles ingleses se hicieron con esa medida entre raíles?

- Pues porque los primeros ferrocarriles ingleses los construyeron los mismos que construían los tranvías, y usaron sus mismas medidas y herramientas. Por tanto, tomaron la distancia entre ruedas de los tranvías ingleses.

- ¿Y por quééé....

- (Joroba con el niño....) Pooooorque los primeros tranvías ingleses iban tirados por caballos, y los fabricaron los constructores de carruajes, que fueron inicialmente constructores de carros, tarea de la cual tomaron prestado su "Know-How". En los carros las ruedas se separaban esa distancia porque las roderas de los caminos de Europa estaban marcadas  después de siglos de uso, cualquier otro paso de ruedas dificultaría el tránsito.

- ....

- Ya sigo yo, niño... Porque los caminos seguían en gran parte el trazado de las calzadas romanas, con roderas situadas a esa distancia.

Las legiones romanas que se desplazaban por esas calzadas trasladaban sus pertrechos en carros de guerra, tirados por varios caballos. Para que dos caballos cabalgaran juntos sin molestarse debían estar lo suficientemente separados, y para garantizar la estabilidad del carro las ruedas no debían coincidir con las pisadas de los caballos. Así que los romanos sitiaron las ruedas de los carros a una distancia que dependía de las dimensiones DEL CULO del caballo.

#Conclusión 1: La restricción en las dimensiones de un componente crítico de un vehículo moderno de alta tecnología es culpa del culo de un caballo de hace más de 2000 años. Curioso, ¿verdad? A pesar de nuestro desarrollo tecnológico, nos ha superado un culámen....

#Conclusión 2: A ver si iba a tener razón Aníbal cuando se llevó elefantes a Roma desde Qart-Hadasht...

#Conclusión 3: La próxima vez que veas las especificaciones técnicas de un proyecto (el carril bici de las rondas exteriores de Murcia, el Palacio de los Deportes de Cartagena o el proyecto del AVE entre ambas ciudades, por ejemplo), y pienses que el ingeniero o arquitecto de turno las ha redactado CON EL CULO.... ¡Puede que la respuesta sea que SÍ!

¡Eslit baaaai!

POLÍTICOS DE MEDALLITA

Dícese de aquel político al que lo único que le interesa es estar ahí, pavonearse y jactarse de que han traido algo con lo que encandilar al pueblo llano, no dedicarse a su trabajo de solucionar problemas o promover mejoras para los Ciudadanos a los que representa y sirve. Tienden a abusar del cinismo, de la hipocresía y de la defensa numantina de lo indefendible, enormes faltas de respeto hacia aquellos que les han elegido. Especie endémica española, se estila mucho en Ayuntamientos, Parlamentos Autonómicos e Instituciones Nacionales, y dista mucho de estar en peligro de extinción al contrario de esos Linces ibéricos que tuvieron que soltar en Doñana para que se las apañaran como pudieran ante el incendio de Mazagón.

Para muestra, un botón: Se discute una moción de C's en la Asamblea para pedir que el AVE pare en Beniel, avalada por técnicos que dicen que es viable usar esa estación mientras dure el soterramiento integral de la Red Arterial Ferroviaria (RAF) de Murcia (vamos, lo que pide la Plataforma Pro-Soterramiento y media ciudad)...

PSOE: No, eso es una tontería, queremos que llegue a Mu con el compromiso de soterramiento integral. No queremos estación provisional (pero sí una vía provisional en superficie). A eso se le llama nadar y guardar la ropa.

Pero lo bueno es lo de Juan Guillamón, del PP:

Perla 1): "Esos técnicos no saben nada, no son buenos ingenieros"... Claro, no son buenos porque no te dan la razón y no dicen lo que a tí y a tu partido os conviene para ponerte la medallita de la llegada del AVE. Y como vuestra posición en la Asamblea peligra para 2019 si Garre se presenta, quereis que el tren llegue sea como sea antes de esa fecha para poder vendernos algún "logro" resultón. No nos tomes por tontos a los de la Región, Juanico.

Perla 2): "Es tonto lo de Beniel, la estación no está preparada para ser Estación Término"... No es eso lo que se pide, se pide que se use como parada provisional, con cuatro apaños para que haga su papel (con la venta inteligente de billetes, para concentrar a todos los viajeros de un mismo destino en la misma zona del tren, sobre todo con una estación en línea recta. Y una plataforma provisional de acero que amplíe el andén y que luego se puede desmontar y reutilizar se soluciona todo, no hacen falta obras permanentes) mientras que se soterra todo en Murcia, y trenes lanzadera con esta ciudad y con Cartagena para hacer las conexiones. De ese modo no se trataría de una línea nueva, sino de desviar la que hay...

La opción de los trenes AVE híbridos que da Contreras también es muy buena, especialmente si se utiliza el subterfugio de asignarlos a las actuales líneas 336/320 y no a la nueva LAV: permite la llegada del AVE (¡se pueden poner la medallita y hacerse la tan deseada foto electoral!), elimina el gasto de la instalación provisional de la catenaria... Creo que sería el punto de equilibrio. Esos trenes se compraron para Murcia...¿dónde están? Aparte de que permitirían un AVE directo a Madrid vía Cieza y Camarillas, en vez de la vueltecita a dar por Alicante...

La llegada del AVE es una cosa, y el soterramiento, otra. Son proyectos diferentes, por mucho que se empeñen en relacionarlos (electoralmente) como hace nuestro insigne Teodoro García - otro medallista que cada vez que habla consigue que suba el pan - mientras tiene la desfachatez de acusar precisamente de eso a los vecinos para desviar la acuciante necesidad de una foto triunfal de sus compañeros del PP en Murcia de cara a Mayo de 2019, porque empiezan a ver la que se les puede venir encima después de tanta cagada. La pena es que en esta Región y en esta ciudad hayamos tenido que esperar al primero de ellos para que se planteen en serio el segundo y para que le den a nuestras infraestructuras ferroviarias un buen lavado de cara, algo que se debería haber hecho hace décadas. Inevitablemente, sabemos que va a haber molestias, como en todas las grandes obras, pero hay formas de minimizarlas...y de no incurrir en sobrecostes.. Luego nos quejamos de que el dinero público se despilfarra...o algo peor.

Por cierto, ¿en Beniel no se puede poner una estación provisional de AVE (no poner, sino apañar la que hay)... y en Los Dolores sí se podía (y además, nueva)?  ¿Quien se beneficiaba? ¿Un Cutrecercanías puede parar en un andén sobre una vía pasante, como en Básicas o Torre Pacheco, y un AVE no?

 Perla 3): "En la Asamblea no estamos para decirle a los técnicos lo que deben hacer"...Pues toma nota, arriericos somos....

Pero la mejor es la Perla 4): La moción también incluye solicitar la variante de Mercancías del Reguerón para que esos trenes no pasen por debajo de la ciudad...

Y otra vez Guillamón (PP): "Las mercancías siempre han pasado por dentro de las ciudades y nunca ha pasado nada... Además, en el caso de Murcia, como será por un túnel, será aún mas seguro"...

¿Se puede ser más cínico? Claro, cuando eran cuatro burros tirando de carretas, no pasaba nada... ¿No has caído en que no es sólo el hecho de que circulen mercancías sino también CUÁNTAS circulen...? No es lo mismo la situación de hace cuarenta años que la actual, ni lo será la del puerto más rentable de España con su nueva terminal de El Gorguel y conectado al Corredor Mediterráneo y a las dos ZAL regionales...Que es más seguro, dice...Pues como reviente un vagón de gas licuado dentro del túnel mientras hay trenes de pasajeros embarcando, verás la que se lía... Menos mal que lo que pasa es que los otros no eran buenos ingenieros...Son tan malos ingenieros como tú buen político. Pregúntale a los técnicos de Emergencias, Bomberos y Protección Civil lo peligrosos que son los accidentes en túneles y por qué se adoptan tantas medidas de seguridad.

Bien por los partidos tradicionales en nuestra Región. Hemos sido maltratados una y otra vez en las infraestructuras, pero eso no quiere decir que las queramos de cualquier forma. Si queréis nuestros votos, hacedlo bien. Y, dada las pocas veces que se invierte en nosotros, cuando se haga, que se haga eficazmente. Bien, escuchando a TODA la SOCIEDAD y de forma continuada, no deprisa y corriendo, reuniéndoos sólo con empresarios de postín y cuando le veis las orejas al lobo electoral. En el caso del AVE, lo que los ciudadanos decimos es que es el tiempo de que venga BIEN, no de que venga YA. Porque, para lo de "que venga YA" - como para tantas otras cosas -, llegamos diez años tarde.

Y para el soterramiento, más de treinta.

Todavía les sorprende que ya no nos creamos nada de lo que nos cuentan, a estas alturas. Presentar como "el futuro de la Región de Murcia" obras que se planificaron hace más de diez años a la vez que se niegan otras totalmente razonables y necesarias es volver a tomarnos el pelo, incluso aunque a Don Tancredo Rajoy le preparen "ad hoc" un acto para presentarle como el salvador de "Bienvenido, Mr. Marshall". Ya no cuela. Se nota demasiado, y huele que apesta. Estamos cansados de gente que viene a ponerse medallas poco antes de las elecciones. Y se notará. Depende de nosotros el que se note.

POLÍTICA HIDRO-ILÓGICA

Últimamente la Ministra Tejerina está que se sale, más graciosa que uno de los monologuistas del Club de la Comedia... Veamos, el miércoles 21 de Junio declaró  en el Congreso: "Hemos hecho un gran esfuerzo con el agua en la cuenca del Segura"....

A ver, cómo os lo digo.... ¡NO HABÉIS HECHO UNA LECHE!...NO HABÉIS SOLUCIONADO NADA, ESTAMOS EN SEQUÍA DESDE 2015, LA CABECERA DEL TAJO ESTÁ BAJO MÍNIMOS, SE ELEVAN ARTIFICIALMENTE CAUDALES ECOLÓGICOS Y MÍNIMOS NO TRASVASABLES, SE CONSIENTE QUE ARAGÓN TENGA UNA RESERVA DE 6500hm/3 AL AÑO QUE NO GASTARÁN EN LA VIDA, NO HAY REDAÑOS A HABLAR DE INTERCONECTAR CUENCAS Y RETOMAR EL PHN DE AZNAR - para algo bueno que iba a hacer...-  PORQUE OS DA MIEDO PLANTARLES CARA A LOS INDEPENDENTISTAS CATALANES Y QUERÉIS LOS VOTOS ARAGONESES ( Comunidad que, por cierto, tiene la mayor extensión de regadío del país), NO EXIGÍS A MADRID QUE LLEGUE A LAS MISMAS RATIOS DE REUTILIZACIÓN DE AGUA QUE MURCIA (98%), NI A MODERAR SU CONSUMO, NI A RECIRCULAR EL AGUA TAJO ARRIBA PARA NO TIRAR TANTO DE ENTREPEÑAS Y BUENDÍA (como incluye el Proyecto original del Trasvase Tajo-Segura del ingeniero Manuel Lorenzo Pardo como obras complementarias, vía ríos Alberche y Jarama. Pero Claro, todos sabemos a qué se han dedicado los de Canal de Isabel II), NO ELIMINAIS EL IMPUESTO AL SOL PARA QUE DESALAR SALGA RENTABLE, Y LAS DESALADORAS QUE SE HAN HECHO SON SÓLO UN MAL PARCHE CHAPUCERO EN PRESTACIONES Y EFICIENCIA....

Perdonad el tono y las mayúsculas, pero es que hay cosas que me indignan de puro cínicas....¡SI NI SIQUIERA TUVISTEIS LA DECENCIA DE HABLAR DE AGUA EN LA CONFERENCIA DE PRESIDENTES AUTONÓMICOS, CARAJO...! Se ha politizado el tema del Agua en España, usándolo para sacar rédito político y negociar concesiones en vez de dar soluciones definitivas y viables a nivel de país. ¿Y ahora viene la señora Ministra - esta es la segunda parte del chiste - diciendo que se ha dado cuenta de que el de el agua es un problema NACIONAL y quiere convocar la Mesa del Agua en Julio para llegar a un pacto? A buenas horas, señora Tejerina. Eso mismo estábamos diciendo y pidiendo desde todo el Levante desde hace años - véanse por ejemplo mis otras entradas del blog dedicadas al agua, o los perfiles de Facebook del SCRATS o de Sí al Trasvase -, así que no venga ahora de salvadora. No sea cínica, por favor. No ha hecho nada.

Pero es que ni unos ni otros, porque ese PSOE, que derogó el Trasvase del Ebro por motivos políticos...Que no es que lo diga yo, es que lo reconoció Juan Alberto Belloch en un acto en Andalucia...Vamos, que con parte de lo que se deja salir al mar en uno de sus años "malos" se podría redotar el Tajo y solucionarlo todo... Y luego González Tovar, al que le tocó defender esa postura como Delegado del Gobierno, partiéndose aquí el pecho con el Pacto Regional del Agua... Unos lo tiran para atrás, pero es que los otros no lo recuperan cuando han podido. Inhibición y dejación total de funciones en el ejercicio de las competencias en política hidro-Ilógica del Gobierno Central del color de turno, que no ha sabido poner firme a los despropósitos autonómicos en este sentido, ni por defecto ni por exceso. Se han limitado a contar votos y a dejarlo correr, justo lo que no ocurre con el agua que nos falta. Mucha declaración, pero cuando había que dar un palmetazo encima de la mesa, y decirle a unos que el agua es de todos y se lleva de donde sobra a donde haga falta, o a otros que si querían construir un "resort"con tres megapiscinas para ser habitado probablemente por gente que no tiene conciencia de la escasez de agua, o incluye su propia desaladora - pagada por ellos, claro, no con dinero público - o nada,  silencio radio administrativo. Claro, que de eso último, de los "resorts" y el ladrillo, se trincaba en todas partes y no había que cortar el chollo de los sobres con comisiones en "B". Y al final pagamos los mismos, Ciudadanos de a pie y agricultores. Esto ha dejado de ser un país para ser 17 Reinos de Taifas en el que el que más interesa contentar es el que se lleva el gato al agua, y mi amigo Jose María - fanático de la Historia - os puede contar muy bien lo que le pasó siglos atrás a otros Reinos de Taifas por no estar unidos ni tener la misma consideración para el poder central de esos tiempos.

No contenta con sus dos gracias, la ministra decidió añadirle una tercera parte al chiste, riéndose no ya de su propia ocurrencia sino de todo el Levante cuando soltó eso de que "en Murcia se riega, y sin embargo en Castilla y León no". A lo mejor es porque, ante la adversidad de las circunstancias y la estupidez y cobardía de los políticos, por estas tierras no hemos tenido más remedio que exprimir y estirar cada gota que nos llega, a suerte de versión 2.0 del ingenio de los árabes que moraron esta parte de España entre los siglos IX y XIII. Para que yo comparta sin ambajes las palabras de ese edil de MC que apunta que a la que le falta el riego es a ella, la cosa es más que incendiaria. Eso pasa por no conocer las tierras de las que se habla ni el propósito original del Trasvase, señora Tejerina, o por ser más vallisoletana que ministra de todos.

Nos quejamos de los gobernantes, pero ¿Y los ciudadanos de otras Autonomías, qué tal lo hacen? Unos hacen mutis por el foro, como si la cosa no fuera con ellos, porque no les conviene que otros vean que ellos también tiran de Entrepeñas y Buendía, tienen más campos de golf que el Levante y claman contra las piscinas cuando sus urbanizaciones de la sierra y de localidades cercanas - salpicadas también por la lacra de la corrupción, las comisiones y la especulación - también están llenas de ellas. Otros claman a voz en grito que les robamos el agua, pretenden hacer negocio con un recurso natural básico - véase el "Tasazo" - cuando ese agua en realidad la pagamos bien pagada, miran sólo hacia el Levante para ver quién "seca" los pantanos cuando el volumen de caudal trasvasado no hace más que disminuir mientras que aguas abajo el caudal aumenta (preguntadle porqué a los vecinos de antes), o se escudan en la especulación urbanística en la costa para despotricar contra el Trasvase cuando también tienen ellos casos flagrantes como el de Seseña. Y otros prefieren ser insolidarios aunque el deshielo inunde sus campos en Primavera, encerrados en una reserva hidráulica extradimensionada e imposible de gastar, o son independentistas y rácanos hasta con el agua, que para eso tienen por lema que "España ens roba". A los dós últimos, además les viene bien la cosa porque aplican el principio de Maquiavelo a su agricultura.

Por supuesto, que conste, hablo sin generalizar, pero los que sois de esas regiones y no pensáis así, bien podríais hacérselo saber a vuestros dirigentes políticos y pedir, como nosotros, un Pacto Nacional del Agua que deje las cosas bien claras y nos tenga en cuenta a todos de forma objetiva, que no es que nos creamos más que nadie y queramos desvestir a otro santo para vestir al nuestro...No queréis saber nada de nuestro problema estructural de falta de agua... PERO MUCHOS SÍ QUE VENÍS A NUESTRAS PLAYAS CADA VERANO, Y EN LOS LAVAPIES DEJAIS QUE VUESTROS HIJOS JUEGUEN CON LOS GRIFOS PARA QUE NO OS MOLESTEN EN LA TUMBONA, Y AL IROS DE LA PLAYA LAVAIS AHÍ AL NIÑO, LAS SILLETAS, LA SOMBRILLA Y HASTA A LA ABUELA...

Para otras cosas criticamos el uso que le damos al agua, pero para eso no...Y si esto del clima sigue poniéndose cuesta arriba y algún día os toca a vosotros temblar (ahora  - noviembre 2027 - le estáis empezando a ver las orejas al lobo y a llevaros las manos a la cabeza, mientras que ese es el pan nuestro de cada año. Lo que pasa es que, conforme toca, duele), recordad que en Aragón, Madrid y La Mancha "no hay playa", como cantaban The Refrescos, a pesar de que ahora quieren hacer en Guadalajara (¡en GUADALAJARA!) la mayor playa artificial de Europa. Ni playa, ni costa, ni desaladoras cerca. Lo del "Mar de Castilla" sólo es una licencia poética. Y pensad cuánto costaría tirar un tubo hacia arriba en el mapa, y cuál os gustaría que fuera la respuesta de vuestras regiones vecinas y del país ante una petición de ayuda:  a) "Hombre, eso está hecho...¡Fulanoooo, dale a la bomba y abre las válvulas, que hay que mandar aguaaa!", b) "Que se fastidien y se apañen con lo que tienen, que este agua es nuestra" o c) " Vale, pero si me la pagais a precio de oro, que como pasa por mi terruño me aprovecho". Aunque no sea racional en muchos casos, quien siembra vientos muy bien puede recoger tempestades, si bien es cierto que habría que ver cual seria la respuesta del Gobierno central en ese caso. Mucho me temo que sería diferente a la que recibimos los que vivimos y trabajamos en el Levante español. Como siempre.

NO ES SUFICIENTE CON CONDENAR A TODO UN SECTOR ECONÓMICO A LA RUINA...
¡¡QUE NO TENEMOS ASEGURADO EL ABASTECIMIENTO HUMANO PARA OCTUBRE/NOVIEMBRE, POR EL AMOR DE DIOS!! Nos da igual de dónde venga el agua, si es del cielo, del suelo (¡Ojalá fuera verdad, ya lo dije en otra entrada, lo que dice el hidrogeólogo Francisco Turrión respecto a que bajo estas tierras hay agua subterránea extraíble sin problemas a puntapala!), del mar o de trasvases, y lo que corresponda hacer para poder usarla.
Agua de donde sea, pero que venga. En la cantidad necesaria y con la calidad adecuada. Y a precio razonable, que hablamos de un recurso básico para la vida, no de güisqui escocés del bueno.... El que quiera hacer negocio, que se meta en Bolsa. Es decir, análisis coste-eficacia y, además de ahorrar:

- Si hay que trasvasar, tuneladora al canto y que se trasvase...

- Si lo mejor es desalar, que se invierta en I+D para mejorar la eficiencia del proceso y la calidad del agua obtenida, y se elimine el "Impuesto al Sol" para reducir el coste (hay estudios que cifran esa reducción en el 50%), y que se desale...

- Si se estudia y el señor Turrión está en lo cierto y hay que perforar, pues que se perfore...

- Como si tenemos que mandar avionetas (mira, así le damos uso a Corvera...) para que "esparramen" algún polvico que junte las nubes encima del Cenajo, en vez de romperlas...

Y el tontolpijo de Podemos que habló en el debate del día 21, antes de decir imbecilidades que se entere bien de dónde llovió en el Levante en Diciembre, y de dónde están los embalses. A ver si aprendes un poco de Geografía y de Física, chaval. Cosas como que la Gravedad siempre tira hacia abajo y que no se puede hacer un embalse en una llanura junto al mar. Más que nada, para no quedar como un gilipollas inútil.

Aquí en lo que toca a la Región tampoco  podemos decir mucho...¿Dónde están esos Diputados y Senadores por Murcia, que no han tenido narices a dar un palmetazo y votar en contra de medidas que nos perjudican, como hizo Alberto Garre? Y...¿qué se ha hecho aqui?  Estamos más concienciados, pero nos hemos tirado bastantes piedras sobre nuestro propio tejado. Muchos de los que abusan de los lavapies y las duchas playeras también dicen "acho" y "pijo" (estamos tardando en redactar un reglamento regional con una línea de crédito asociada para que todos los lavapies de las playas de la Región funcionen con agua de mar o sean de pago. Podéis firmar la petición en https://www.change.org/p/subdireccíón-agua-de-mar-para-los-lavapies-de-las-playas-de-la-región-de-murcia?source_location=minibar), o si no ahí están las nuevas roturaciones de tierras y los regadíos ilegales con conducciones de agua ocultas, carnaza para que los del otro bando justifiquen cualquier recurso a un Trasvase, contra las que nadie se ha atrevido a aplicar mano dura (no serán tantas como insinúan en La Mancha pero ponen en duda nuestra situación, a la vez que son agravio para los regadíos legalmente autorizados desde hace tiempo bajo el Plan de Regadíos del Trasvase). Y los políticos regionales que nos han gobernado, con ese Valcárcel y sus Consejeros Cerdá, Sevilla y Marqués al frente, su Ente Regional del Agua creado para puentear a la CHS y tener un pseudoaval técnico - hoy declarado nulo e ilegal - a para sus recalificaciones de terreno y pelotazos urbanísticos, o sus desaladoras con contratos leoninos y rendimientos pírricos que toman agua del interior de una dársena portuaria dedicada principalmente al trasiego de hidrocarburos, lubricantes y otros productos químicos... Más preocupados por llenarse el bolsillo de comisiones que del bienestar de sus Administrados, ni han tomado medidas como lo de los lavapiés de agua de mar o las desaladoras propias para los "resorts" turísticos de lujo, ni han protestado en Génova o Moncloa todo lo que debieran, salvo el mencionado Garre. Señores de la Región, Trasvases rogando, pero con el mazo dando.

En fin, que aquí seguimos indignados y jodidos los de siempre, los que tenemos que estar remando para sacar esta tierra adelante. Aquellos a los que siempre se nos exigen sacrificios por el bien común sin demostrar que al final les importe. Pues mi padre, que en paz descanse, decía que de bien nacido es ser agradecido. Y la forma de agradecérnoslo es intentar solucionar nuestros problemas de la mejor y más justa forma posible. Hasta aquí hemos llegado.

https://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2018/04/17/ebro-vierte-diez-dias-trasvases/914331.html

https://www.larazon.es/historico/2596-los-expertos-del-agua-defienden-la-viabilidad-del-trasvase-del-ebro-FLLA_RAZON_259199

https://www.iagua.es/noticias/trasvases/13/07/11/price-waterhouse-presenta-un-informe-que-defiende-el-trasvase-tajo-segura-por-el-desarrollo-economic

http://www.elmundo.es/papel/historias/2018/04/20/5ad8cba9ca4741fd5b8b45ed.html

http://www.noticiasdealmeria.com/mvc/amp/noticia/104322/

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/sociedad/estudio-plantea-alternativa-trasvase-ebro-regar-sureste-pais_1282764.html

http://www.laverdad.es/murcia/juan-carlos-falso-20180603010204-ntvo.html

https://m.eldiario.es/murcia/murcia_y_aparte/transicion-eco-agonica-trasvase_6_836826312.html
(Artículo de Antonio Tomás Espín)

CARRILES BICI DE IDA Y VUELTA

En Murcia ha saltado una nueva polémica, como si no tuviéramos suficiente con la "Crisis de los Ficus", a cuenta de los nuevos carriles bici que se están instalando en las rondas exteriores de la ciudad. Dichas rondas se diseñaron con tres carriles por sentido, para canalizar y dar fluidez al tráfico de los desplazamientos urbanos "largos" (entiéndase como aquellos en los que tienes que cruzar de un lado a otro de la ciudad), sacándolos de las calles y avenidas más céntricas que ya estaban colapsadas. Fueron muy aplaudidas por los vecinos y dan mucho servicio, pero ahora han perdido un carril por sentido - el exterior - en favor de las dos ruedas con tracción animal.

Los vecinos de Zarandona - una pedanía de la capital que linda con una de esas rondas, la Avenida Reino de Murcia - se han levantado en armas y han iniciado una petición en change.org para pedir que esos carriles bici se eliminen. OJO: que ESOS carriles bici se eliminen, NO que en Murcia NO HAYA carriles bici, que es muy diferente. Yo he firmado, he de decirlo, a pesar de que mi postura inicial era otra, a la vista de los resultados. Rectificar, dicen, es de sabios. Apoyo la creación de este tipo de carriles y la convivencia de la bici con otras formas de transporte urbano, quiero que mi ciudad reduzca la contaminación y fomente el uso de medios de transporte alternativos y sostenibles, pero no creo que haya sido la mejor forma de empezar.

En primer lugar, he firmado porque ¿a quién se le ha ocurrido poner el carril bici en el carril exterior? Cuando los coches giren hacia las avenidas perpendiculares, interceptaran el paso de los ciclistas, lo cual provocará accidentes - bien por alcances, bien atropellos a ciclistas - y parones en el nuevo carril izquierdo (anterior carril central) que ralentizarán aun más el tráfico en los dos carriles que quedan. No es un trazado seguro, y menos en esas rotondas en las que casi nadie sabe cómo hay que circular - o se la sopla la forma de hacerlo -, teniendo en cuenta cómo conducen algunos o lo poco que muchos ciclistas siguen las normas de Tráfico. En todo caso debía haberse hecho por el carril interior, el más pegado a la mediana, dividiéndolo en dos mitades en la proximidad de las intersecciones: como en cualquier calzada, el "carril bici izquierdo" serviría para continuar recto, y el "carril bici derecho" para girar, con un semáforo de modo que la bici cruce sin peligro cuando el tráfico se pare.

En segundo lugar, porque como he dicho esas rondas estaban pensadas para sacar el tráfico de tránsitos largos de la ciudad y despejarla de coches, allanando el camino para mejorar el transporte público y permitir circular a las bicis y peatones por el CENTRO de la ciudad. Ahora será mucho más más difícil hacerlo, porque para evitar los atascos de las rondas mucha gente volverá a pasar por el centro. Aparte de que si ya con tres carriles la hora punta se notaba, para qué te cuento con dos (más aún si algún vehículo se avería, y de esos dos pasamos a uno). Como este mismo.miércoles, a eso de las 19:45... La cola de la redonda de Ronda Sur con Avenida de Los Dolores llegaba hasta el edificio de Mapfre, dos tramos de avenida más alla.. En Miguel Induráin, a la altura de Atalayas, cruce de Puente Tocinos y del puente sobre el Segura, me dicen que más de lo mismo. Fascinante.

En tercer lugar, porque según ha aparecido en prensa no se han tenido en cuenta ni los informes del Gabinete de Tráfico, ni de la Policía sobre intensidad circulatoria...¡Ni las peticiones de Murcia en Bici, que pedían carriles bici por el centro y entre éste y las pedanías, siendo la de las rondas exteriores la menos demandada de las cinco actuaciones solicitadas por considerarse la menos necesaria!

Y en cuarto lugar, porque si no acompañas ese trazado con otras medidas como nuevas rutas de autobús o tranvía que permitan hacer los desplazamientos que antes hacías en coche, la medida se queda corta y da más problemas que beneficios, como el colapso de las rondas de circunvalación que he mencionado antes.

Desde el Ayuntamiento, el concejal responsable de la Oficina de la Bicicleta, Antonio Navarro, responde a estas quejas justificando este itinerario porque "es un proyecto heredado del equipo anterior" y  "estaba incluido en el proyecto de las rondas"... Lo que no dice es que, efectivamente, lo estaba, pero en las perpendiculares a la circunvalación exterior, y por la parte central de la calzada, no por el exterior. Tampoco dice que en la Avenida de Los Dolores, entre La Curruca y el edificio MAPFRE, hay ahora DOS carriles bici, porque al urbanizar la parcela situada entre dicha vía y la trasera de la Ciudad del Transporte, ya se trazó uno integrado en la amplia acera existente, que se podría continuar hasta Media Markt. Y lo que sí ha dicho es que estas actuaciones son "reversibles si en unos años se detectan colapsos en las rondas"...La empresa adjudicataria se debe estar descojonando con la seguridad de tener otro jugoso contrato pronto.

REFORMANDO QUE ES GERUNDIO

El pasado día 24 de Mayo tuve el placer de asistir a la presentación de un libro sobre la reforma en 2015 de la Ley Electoral de nuestra Región, con un debate posterior entre representantes de los cuatro partidos de nuestra Asamblea. Me invitó su autor, Javier Sierra, Doctor en Derecho, Politólogo, Profesor universitario y miembro de la plataforma Pluralia Región, a quien se lo agradezco enormemente y a quien tuve el honor de conocer después en persona.

Sinceramente, nunca me había planteado nada sobre nuestra ley electoral... Me limitaba a escrutar el panorama cada cuatro años, si bien es cierto que cada vez con más "conciencia política" (la crisis global y los sucesos del 15M al menos que sirvan para eso) y esta presentación fue para mí una interesante aproximación al tema. Básicamente la reforma ha consistido en dos cosas: Por un lado, hemos pasado de tener cinco suscripciones electorales en nuestra Región - que coinciden con lo que podrían ser las comarcas - a tener sólo una, con lo que todos los votos se computan en el mismo saco. Ya no hay cinco restos electorales - los votos que no cuentan porque no alcanzan, por porcentaje, para obtener un escaño -  sino uno sólo, y en todo el territorio a cada partido le cuesta los mismos votos sacar un escaño, en vez de una cantidad distinta en cada circunscripción comarcal. Por otro lado, la barrera de votos que se exige para que un grupo tenga presencia en la Asamblea Regional se ha bajado del 5% al 3%.

Con mi escaso y humilde saber en este campo (soy ingeniero, no político ni abogado), entiendo que con los cambios nuestra Democracia regional se hace más útil y representativa, al no desperdiciar nuestros votos (¡casi un 15% de votos tirados a la basura! No me extraña la abstención que hay..), hacer que el voto de cada ciudadano valga lo mismo independientemente de dónde resida, y permitir estar en la Asamblea a grupos que defiendan una mayor variedad de intereses. También reduce la posibilidad del "rodillo" al que nos tienen acostumbrados los partidos cuando alcanzan la mayoría absoluta. En este nuevo escenario tienen que volver a aprender a pactar como hizo Suárez en su momento, la duda es si sabrán estar a la altura.

Pero al modificar la cifra de corte para obtener presencia en la Asamblea, la fortaleza de esta reforma es igualmente su debilidad: Podemos tener más representatividad pero corremos el riesgo de que un partido de ámbito geográfico menor condicione demasiado al conjunto, lo que también puede ser un agravio comparativo sobre el resto del territorio si se pasa de ambicioso. Es decir, sufrir a nivel interno el mismo problema del que nos quejamos en la Región a nivel nacional. ¿Cómo beneficiarse de las ventajas de la reforma sin sufrir sus inconvenientes? Como no podemos obligar a cada comarca a tener un partido, la respuesta podría ser regular en la ley electoral que sólo se puedan presentar partidos presentes en toda - o en un mínimo del territorio de  - la circunscripción electoral, con diputados procedentes de todas las comarcas. Así tendríamos, por ejemplo, un partido pro-comarcas y no un partido comarcal que condicionara al resto en demasía - Imaginaos, cartageneros, que se crea de verdad el partido "Ejército del Pimentón" -, y luego añadimos un Consejo Comarcal a modo de miniSenado para ponderar las cosas.

Esta solución, si es que es viable legalmente, podría extrapolarse al ámbito estatal y dar así respuesta a la pregunta que planteó el último interviniente en el debate al que me referí al principio: como solucionar el agravio que sufren CC.AA. como la nuestra frente a otras con partido propio. O todos moros, o todos cristianos. O todas las CC.AA. con partido propio, o ninguna y que sea en Senado el que las represente, aunque personalmente creo que no habría voluntad política para hacerlo en caso de que se pudiera... Tengo entonces que coincidir con la postura de ese profesor -  que tengo la intuición de que era un hombre de Garre infiltrado...la pregunta que hizo y la coincidencia de tiempos con la presentación de la Plataforma Cívica de la Región de Murcia fueron muy oportunas - : para aumentar el peso político de nuestra Región en Madrid y conseguir que mejoren las cosas, nos hace falta allí un partido regionalista que haga lo mismo que canarios, catalanes y vascos... De acuerdo que no tendria que ser necesario si las cosas fueran distintas, pero visto en lo que se ha convertido la política nacional, en la que "por interés te quiero Andrés"... Sería la única forma de estar en igualdad de condiciones. Por cierto, fue muy divertido ver a PP, PSOE y C's negando la mayor y diciendo que "No, esa no era la solución", sobre todo a Domingo Coronado (PP) cuando hablaba de "la injusticia de secuestrar al resto...", mientras que en Madrid se han dejado secuestrar por nacionalistas y regionalistas cuando les ha interesado, como por ejemplo pactando la aprobación de los últimos Presupuestos Generales. Llamadme suspicaz, pero creo que tiene mucho que ver con el hecho de que no les apetece nada tener un partido así en nuestra Región que les ponga en evidencia, máxime cuando uno de los líderes de ese regionalismo sería su ex-compañero Garre, hombre honrado y muy apreciado por la gente que puede conseguir muchos votos... Creo que el señor Coronado pudo ver muchss catas risueñas en esa parte se su intervención, entre otras la mía...

Bueno, y para acabar esto, hay otra forma de evitar que con la nueva ley aparezcan “nacionalismos” comarcales dentro de la Región que "secuestren" al resto.... No olvidarse de nadie ni creer que por ser mas antiguo o más institucional te lo mereces todo tú. Ale, al lío.